Les motos anglaises d'avant 1983

bonjour
comme tout monde je suis coincé a la maison
j en profite pour continuer de remonter le moteur du triton
j ai lu sur le forum il y a quelques temps qu il ne fallait pas mettre
certains roulements sur le vilo mais je ne me souviens plus lesquels
voici ceux que j ai
MR JA I.I/8JC2
MRJA1.1/8C2
MJ1.1/8C3
MJ1.1/ 8 loing un E
pouvez vos m aider merci a+ chB

C2 = jeu réduit
CN = jeu normal
C3= jeu augmenté
le type C2 était pratiquement le seul dans les bouclars il y a quelques années ... il a été monté sur des séries de T140 avec un alésage de carter un poil moins sérré le problème quand on le monte sur un moteur T 120 par exemple cela a tendance a le bridé ce qui résulte que le vilo finit par tourner dans le roulement et se marque et parfois plus encore l'idéal c'est le Type CN comme d'origine le C3 n'apporte rien peut être sur des machines qui tournent a hauts régimes longtemps ,si c'est un T120 avec 2 roulements en cote imperial équipé d'un Morgo par exemple l'on peut aussi mettre un mrj a 1 1/8 coté distri et faire un calage coté primaire avec des rondelles de calage d' A65

bonsoir
merci Jean Pierre je vais acheter des roulements en C3 ou CN
a+ chB