Les motos anglaises d'avant 1983

Salut
Sur la T140 à port parallèle il y a un tube de balance sur les supports de carbus.(En rouge sur la photo)
Quelqu'un a déjà enlevé et bouché ce système ? Ca sert a mieux équilibrer les carbus? Réellement utile ?
Merci

Si tu veux un ralenti stable ne supprime pas cette communication.......

Ha ok. Merci.
Car suite à mon projet de remplacer les carbus je ne veux pas mettre les manchons caoutchouc qu'on trouve un peu partout. Ils ont un espérance de vie très limité.
J'utilise de la durit turbo en silicone qui fait très bien l'affaire pour bien moins cher en plus. Et j'aurais voulu l'enquiller jusqu'au fond de la culasse pour une meilleure tenue. Seulement ces tuyaux d'équilibrage sont là. Bon, si ca doit me coller un ralenti pourri je vais faire avec..

Hello !
Pour ma part, liaison déposée et tubes obturés par bouchons depuis des années, sans impact aucun sur le ralenti
Pour ta gouverne, sur d'autres twins, germaniques en l'occurence, pas de liaison entre les pipes
Attention ! Je ne dis pas que c'est inutile, mais je le pense !

Ces embouts servent aussi à brancher un "Twin Max" par exemple, depressiomètre pour l'équilibrage des carbus.
PPat

chris31fr a écrit : ↑23 mai 2020, 11:04 Ha ok. Merci.
Car suite à mon projet de remplacer les carbus je ne veux pas mettre les manchons caoutchouc qu'on trouve un peu partout. Ils ont un espérance de vie très limité.
J'utilise de la durit turbo en silicone qui fait très bien l'affaire pour bien moins cher en plus. Et j'aurais voulu l'enquiller jusqu'au fond de la culasse pour une meilleure tenue. Seulement ces tuyaux d'équilibrage sont là. Bon, si ca doit me coller un ralenti pourri je vais faire avec..

" l'enquiller jusqu'au fond de la culasse..."
Et personne ne dit rien ?
(à propos de la température)

Y'a rien à dire. Tricati à dit l'essentiel.

quand des mecs se prétendent plus intelligents que les ingénieurs qui ont conçus la moto
je les contredit pas

PHILIPPE a écrit : ↑24 mai 2020, 12:57 quand des mecs se prétendent plus intelligents que les ingénieurs qui ont conçus la moto
je les contredit pas

C'est pour moi cette réflexion, ou pour Maxime ?

Bonjour y en a marre de toujours comparer l incomparable avec d autres motos qui n on rien avoir avec le forum ,les mecs si pour vous c est trop dur de rouler anglais ben vous faites comme avant vous roulez avec d autres motos
Epicestout sur ce a bon entendeur
(41 ans que de trident que j ai toujours)

Oh, restez zen les gars ! Y'a juste un gars qui a posé une question.... Y fait beau , on est dimanche, profitez de la vie !

zerton a écrit : ↑24 mai 2020, 14:28 Oh, restez zen les gars ! Y'a juste un gars qui a posé une question.... Y fait beau , on est dimanche, profitez de la vie !

Exactement, merci
Car
1: Je pose une question.
2: Je constate que les manchons qu’on trouve aujourd’hui se craquent trop vite. Et je suis pas le seul. J’utilise des manchons silicone ou autre qui font mieux le taf pour trois fois rien, et là encore je suis pas le seul loin de là.
3: Sans les tubes de balance je me disais juste que les manchons pouvaient s’emmancher plus loin sur les supports sans pour autant les écraser sur la culasse.
Et enfin j’assène pas de vérité sur ces tubes puisque d’ailleurs au départ je me renseigne sur leur utilité afin de comprendre.

Je me sentais un peu visé par la réponse ironique (A 2 balles) de Philippe, d'autant que je ne prétend rien.
Bref, j’ai lu quelque part ici qu’il y avait une monté d’agressivité. Effectivement je le constate. On va mettre ca sur le compte du confinement.

Si tu veux des manchons qui soient solides et pas chers.... Je peux te garantir que la durite de vérin hydraulique (genre pelleteuse) fait très très bien l'affaire.
J'en ai monté à la place des manchons caoutchouc dont tu parles et qui se sont fendus 2 fois tout neufs, j'ai trouvé ça comme solution . Je te les ai montrés en mp, bien serrés sur les pipes c'est indestructibles et ça résiste aux hydrocarbures.
Avec ça , pas besoin d'enlever le tube d'équilibrage!

nino a écrit : ↑24 mai 2020, 10:59 " l'enquiller jusqu'au fond de la culasse..."
Et personne ne dit rien ?
(à propos de la température)

heu... moi je voulais juste dire une connerie un peu graveleuse...

elmo a écrit : ↑24 mai 2020, 15:04 Si tu veux des manchons qui soient solides et pas chers.... Je peux te garantir que la durite de vérin hydraulique (genre pelleteuse) fait très très bien l'affaire.
J'en ai monté à la place des manchons caoutchouc dont tu parles et qui se sont fendus 2 fois tout neufs, j'ai trouvé ça comme solution . Je te les ai montrés en mp, bien serrés sur les pipes c'est indestructibles et ça résiste aux hydrocarbures.
Avec ça , pas besoin d'enlever le tube d'équilibrage!

Oui et d'ailleurs c'est un machin comme ca que j'ai monté. Mais le post était juste une question au passage .