Les motos anglaises d'avant 1983

Bonjour à toutes et à tous.

Je roule donc depuis....ce dimanche, en Matchless G9.



Complétement novice en motos anglaises, pourriez-vous me donner des conseils ? Je ne suis pas sûr de moi.

Je ne sais pas encore vraiment gérer l'avance, je la réduit pour le démarrage puis, indifféremment, je la laisse en roulant ou je remet en pleine avance, j'ai du mal à voir la différence, je ne sais pas ce qui est préférable.

J'ai remarqué aussi devoir rouler avec toujours un peu de starter, la manette de droite, en accélérant sur chaque rapport, si pas ou trop peu de starter, le moulin "plafonne" "sature" mais on sent qu'il peut donner plus, il redevient véloce et semble ne plus forcer si je ré-ouvre un peu la manette.

Là les deux manettes sont un peu ouvertes.

oui je sais, il faut que j'arrache les mauvaises herbes

Merci pour votre aide.

Question sans doute idiote , mais ne confond tu pas tes 2 manettes?
le plafonnement du moteur, ça ressemble bien à un manque d' avance.

En suivant les câbles, tu sauras où est l'avance et le volet d'air, ce sera déjà ça.
PPat

On enlève le starter en tirant sur le câble
normalement tu as même pas besoin de l'utiliser pour démarrer : noyer le carbu suffit
Donc bien veiller à ce que le câble soit toujours tiré à fond

Pour l'avance:
pour démarrer : tu tire le câble d'un tiers environ
Ensuite tu peux rester toujours en pleine avance: câble tirer
Au ralenti :si tu veux que le moteur tourne moins vite tu peux enlever l'avance complètement mais c'est pas obligé
En côte : si tu sens que le moteur peine tu peux enlever un peu d'avance

PPAT a écrit : ↑07 juin 2020, 20:32 En suivant les câbles, tu sauras où est l'avance et le volet d'air, ce sera déjà ça.
PPat

Bonsoir PPAT,
merci pour votre réponse. Les manettes correspondent bien, à droite le volet d'air, et l'avance à gauche.
Je table plutôt sur une mauvaise utilisation de ma part.

yvan d a écrit : ↑07 juin 2020, 20:53 Pour l'avance:
pour démarrer : tu tire le câble d'un tiers environ
Ensuite tu peux rester toujours en pleine avance: câble tirer
Au ralenti :si tu veux que le moteur tourne moins vite tu peux enlever l'avance complètement mais c'est pas obligé
En côte : si tu sens que le moteur peine tu peux enlever un peu d'avance

Bonsoir yvan d,

bon bah c'est bien ce qui me semblait, j'ai fait port'nawaq'...
J'ai tout inversé, merci pour votre réponse.

jacques F a écrit : ↑07 juin 2020, 20:08 Question sans doute idiote , mais ne confond tu pas tes 2 manettes?
le plafonnement du moteur, ça ressemble bien à un manque d' avance.

Bonsoir jacques F,

je comprends maintenant que je confond leur utilisation...
Les manettes sont bien à leur place...pas mon cerveau.

comme dis précédemment dans ta présentation,

"j'ai eu la même incompréhension avec les manettes d'avance et de starter sur ma Shotting star de 56, il y a .............hou là plus de 40 ans !
comme je ne sentais pas de différence, bin je ne m'en servais pas, elle a tjrs bien démarré et tres bien roulé y compris attelée" ;

tritonwild a écrit : ↑07 juin 2020, 21:22 comme dis précédemment dans ta présentation,

"j'ai eu la même incompréhension avec les manettes d'avance et de starter sur ma Shotting star de 56, il y a .............hou là plus de 40 ans !
comme je ne sentais pas de différence, bin je ne m'en servais pas, elle a tjrs bien démarré et tres bien roulé y compris attelée" ;

Comme quoi, l'histoire se répète.

yvan d a écrit : ↑07 juin 2020, 20:47 On enlève le starter en tirant sur le câble
normalement tu as même pas besoin de l'utiliser pour démarrer : noyer le carbu suffit
Donc bien veiller à ce que le câble soit toujours tiré à fond

J'aurais dû m'en douter, boite inversée, le starter en tirant et non l'inverse, manquerait plus qu'ils roulent à gauche là-bas.....