Les motos anglaises d'avant 1983

Bonjour,
bon, ma bécane démarre plus du tout du tout...elle a pété une seule fois du cylindre gauche.

Opérations réalisées juste avant, lors de l'échange de la fourche :
-chgt joints cylindres
-chgt joints culasses
-chgt joints cache culbu.
-réglage culbu. (0,25 adm./ 0,30 échap.)
-chgt tubes échappement(montage avec pate Holts)
-pose cale anti calorique pipe adm.
-pose 1 nouveau cornet carbu.
-2 Champion N3C neuves(mais c'est pareil avec les anciennes)

Les seuls fils auxquels j'ai touché sont ceux dans le phare.

Essence, huile ouverte, contact mit(le précédent proprio avait rajouté un interrupteur)

Une idée ? Auriez-vous des pistes ? Merci.

Étincelle aux bougies, y en a?

Je vois ça après la bouffe
et un peu d'alcool aussi.....

c'est quoi cette histoire d'interrupteur ?

normalement y a une magneto , non ?

Y'à la magnéto, c'est juste qu'il a rajouté un coupe contact parce qu’il trouvait que la batterie se déchargeait, j'en sais pas plus, ceci dit le faisceau dans le phare par rapport au schéma est un peu folklorique, mais je vois pas le rapport avec l'allumage. Je vois après déjeuner si j'ai de l'étincelle.

J'ai de l'étincelle des deux côtés.

L'essence arrive bien aux carbus quand tu titilles?
Il y a de la compression?
Et si je me souviens bien, sur tes nouveaux cornets, il y a une espèce de filtre fin? C'est pas trop fin? L'air entre bien dans les carbus?
Essaye toujours en enlevant ces cornets....

Ouaip, ça pissouille du titillateur.

Et ça ne change rien sans le cornet.

J'ai interverti les fils de bougie, ça change rien(bien sûr...).

Y a de l'essence, y a de l'air, y a des étincelles, ok et ça ne veut pas démarrer.
Je ne vois plus que 2 raisons :
L'étincelle n'arrive pas au bon moment.
Le mélange air essence n'est pas bon.

Comment sont tes bougies après les essais de démarrage... mouillées (d'essence ou d'huile?), sèches.

Si tu n'as pas touché à la magnéto et que ça démarrait bien avant, je ne vois pas pourquoi ça se serait décalé mais je vérifierais quand même. Faut bien qu'il y ait une raison.

T'as touché aux carbus (pluriel mais t'en a peut être qu'un, je ne sais pas)

bougies sèches

pas touché au carburant

Alors, je regarderais les carburateurs (gicleurs, puits d'aiguilles, prise d'air, réglages et propreté ralentis).... et (comme le suggère Xavier) les soupapes.
C'est bizarre que les bougies soient sèches après avoir kické plein de fois, donc fait rentrer du mélange dans la chambre.????

C'est bon ça a démarré, à la poussette puis au kick.
Mes coups de kicks n'étaient pas suffisant visiblement.
Plus de 15 jours arrêtée.

Premier démarrage à la poussette ça ne fonctionnait pas, inversion des fils de bougies et c'est bon.

Merci à tous !

elle a du faire du wet sumping et le piston descendait pas assez

PHILIPPE a écrit : ↑26 juin 2020, 16:54 wet sumping

Qu’es aquò ?