Les motos anglaises d'avant 1983

Bonjour a tous
Le goujon a traversé la tole , d ou fuite d essence , pas bon .
Il me semblait avoir vu le sujet traite sur le forum , je n arrive pas a le retrouver .
Merci de votre aide
Cordialement
JP

Ben, faudra re-souder. Ce sont toutes les précautions à prendre avant qui sont importantes! le dégazage ne doit pas
être négligé.

Au mois d'Octobre , j'ai eu le même problème sur un réservoir Interstate : petite fuite d'essence sur une fixation avant. J'essaie de dévisser le goujon : l'insert est resté sur le goujon, gros trou . Le carrossier a ressoudé l'insert et j'ai maintenant un traitement Restom et une peinture toute neuve.

JP83 a écrit : ↑28 juin 2020, 17:07 Bonjour a tous
Le goujon a traversé la tole , d ou fuite d essence , pas bon .
Il me semblait avoir vu le sujet traite sur le forum , je n arrive pas a le retrouver .
Merci de votre aide
Cordialement
JP

Par la même occassion tu peux monter ces silent-bloc : https://andover-norton.co.uk/en/shop-dr ... d-fittings

Hello
Merci de vos retours , la solution retenue :
retirer au decapant ad hoc la restomisation du réservoir, qui ne va pas aimer le point chaud de la soudure du goujon a l argent .
Et je ne tiens pas a retrouver les composants dans l alimentation .
Le seul imponderable sera de ne pas abimer la peinture et la limiter au voisinage proche du goujon .
Je n ai franchement pas envie de refaire la peinture
A suivre

Le chalumeau c'est ce qui va brûler le plus la peinture
un semi auto ou un chalumeau électrique genre TIG ça chauffe beaucoup moins

Et noyer le goujon dans de la pâte bi-composant ?

A+,
Loïc.

guyader a écrit : ↑29 juin 2020, 18:15 Et noyer le goujon dans de la pâte bi-composant ?

Effectivement l’Époxy est parfois très efficace, de toutes façon il n'y a rien à perdre que de tenter.
Il faut bien poncer autour pour l'accroche et surtout éviter ensuite qu'il y ait une torsion
ou de gros efforts sur le goujon : Les silent blocs et le caoutchouc (pas trop serré) sont nos amis.