Les motos anglaises d'avant 1983

Bonjour j’ai besoin de l’avis de spécialiste
J’ai une tr6c no de série EE 21226
J’ai des pots bas je désire la remonter d’origine avec les pots haut. Je trouve cela où?
Je ne trouve pas de photos de ce type avec les garde boue peint. Origine ou pas?
Le guidon est Il le bon ainsi que les instruments?
La commande d’embrayage est très dure (bien plus que ma t150)le câble est bon. Je cherche ou?
Dites moi ce que vous voyez de pas correct.
Merci de votre aide

Oui, les instruments sont les bons , et la commande de phare rotative aussi . Et les garde-boues peints sont corrects pour l'année .
Pour les pots High level , ici :
https://www.armoursltd.co.uk/product/pi ... tr6-650cc/
Si l'embrayage est dur , regarde le passage du câble ...si ce n'est pas cela, ça peut venir de ressorts trop tendus...

Bien les pots !!
Font les mêmes pour les T100 ?

Oui, ces échappements existent pour les 500 , et Manx 69 , sur cet aimable site , sous la rubrique catalogues , puis Triumph, tu trouveras des photos de ta machine (poil au x télécabines) .Et c'est en couleurs !!!!

Ces pots, ils doivent chauffer sévère le cuissot gauche, non ? Surtout en période de canicule ?
Sinon, Manx69, tu connais la marque des amortisseurs arrière ?
C' est un renseignement qui m' intéresserait.
Merci.

A+,
Loïc.

Je pense que les problèmes affectants cette machine sont gravissimes et insupportables. Mon immense mansuétude me pousse à te proposer de te débarrasser de cette source d'ennuis contre le remboursement des frais de transports.Sympa, non????

Mon modèle préféré en 650. Pour un mec qui n'aime pas les Triumph, hé bien celle ci me plait!

oui c'est beau
non ça chauffe pas la cuisse

mais , il ne faut pas que les coudes , les saucissons sont plus courts et spécifiques a ce montage , sans parler du reste

pour l'embrauyage dur

c'est pareil que pour les BSA
https://www.motos-anglaises.com/techniq ... -embrayage


verifie aussi le passage du cable

guyader a écrit : ↑01 juil. 2020, 10:19
Sinon, Manx69, tu connais la marque des amortisseurs arrière ?
C' est un renseignement qui m' intéresserait.
Merci.

A+,
Loïc.

Il me semble voir le petit caoutchouc sous le silent-bloc supérieur qui cacherait la molette de réglage hydraulique,
donc des Koni ou maintenant des Ikon.

La pièce 30.... c'est ingénieux. Pas besoin d'emporter une grille pour griller une dorade ou des maquereaux, elle est fournie avec la moto.....
C'est gentil! Merci Triumph

Des fois , j'ai honte , des fois

Oui, c' est ce que cela évoque à priori.
J' ai des amortos sur la T 120, qui y ressemblent, sans pour autant être des Koni, et sans marque distinctive.
Pas trouvé de quelle marque il s' agit.
D' où ma question.

A+,
Loïc.

Merci des réponses.
Les amortis sont des koni
La moto est très agréable à rouler. Elle fonctionne à merveille.
Je croyais que ce modèle n’avait que le compteur.
La deuxième est dure à passer et craque anormalement

Merci pour ta réponse.
Pour le passage de la vitesse, revoir en premier le réglage de l' embrayage, comme déjà indiqué plus haut.
Si rien ne s' améliore, ben, ouverture de la boîte...

A+,
Loïc.

EE ; ça doit être une boite à lame ressort de verrouillage ....

Une lame cassée, sur les deux, rendrait la sélection imprécise, pas plus dure.
Sinon, avec les deux lames en état, cela va bien.

A+,
Loïc.