Les motos anglaises d'avant 1983

Dis donc les potos, y'a moyen d'identifier une triumph de 51 par un autre moyen que le VMCC (leur library est fermée cause Covid...)

Moi, j'utilise un site plutôt bien fait : https://www.motos-anglaises.com/marque/ ... ification/
Ya pas mal de conneries écrites sur le forum mais le site est à peu pres fiable...

Ouaip, et comment que tu sais si tu as une 5T ou une T100, hein Mônsieur Yéti ??

Les archives des mines françaises (homologation), éventuellement.
Surtout utile pour éviter de se faire fourguer une T110 de 1951

Je vais patienter que ça rouvre, ça sera plus facile que de lire les pattes de mouche !

Haha

d'habitude le type est frappé avant le numero
c'est pas le cas ?

Là je n'ai qu'un numéro de cadre sur carte grise, pas l'engin sous les yeux. Effectivement les carters seront le juge de paix.

meme sur le carton , le type est indiqué d'habitude

Faute de frappe, y'a juste un T

Déjà entre un T100 et un 5T c'est simple de faire la différence rien qu'en regardant le cylindre et la culasse ........

Certes certes, je crois que de ce côté là, je peux encore faire la différence entre de la fonte et de l’alu

Je me méfie d’un éventuel swap moteur.

La couleur!

jusqu'en 50 le T100 était en fonte , jusqu'à l'arret de la GP

et la couleur ne veut rien dire , y en a qu'aime pas l'amarante ou le bleu