Les motos anglaises d'avant 1983

Merci pour votre réponse philippe ça fait avancer le chimili mili mili
Un autre candidat ?

PAPOUNE a écrit : ↑23 nov. 2020, 18:42 [url=https://postimg.cc/SXNTtsKr][/url

Les premiers chiffres en bordure ce sont les chiffres pour le kilométrage et les chiffres de l'intérieur pour le compte tours
comment ça fonctionne
merci

par exemple a 30miles par heure :
en quatrième vitesse tu seras a 1900 tour par minutes
en troisième tu seras a 2300 t/min
en seconde tu sera a 2900t/min
et le trait jaune après 5000t/min sa doit être la zone rouge

Merci pour votre réponse yvan d ça fait avancer le chimili mili mili
un autre candidat ?

Ben c'est pourtant ça.... Il n'y a aucun secret : Plus tu vas vite, plus l'aiguille tourne loin dans le sens des aiguilles d'une montre.

Mais à une vitesse donnée ton moteur tourne plus vite en 1ère qu'en 2ème et plus vite en 2ème qu'en 3ème.... etc.
Et comme ton rapport de démultiplication est le même depuis le pignon jusqu'à la roue, il suffisait de graduer le compteur kilométrique pour chaque rapport de la boite pour indiquer le nombre de tours moteur pour chaque rapport de la boite.
D'où les quatre arcs gradués : un cadran pour la 2ème, un autre pour la 3ème et un autre pour la 4ème.
Ils n'ont pas fait de cadran pour la première parce que le rapport est trop faible : à 20km/h tu arrives déjà à un régime très élevé et ça ne servirait à rien, le cadran serait trop imprécis.

Donc ton aiguille indique ta vitesse sur la graduation extérieure et ton régime sur un des cadrans intérieurs (à condition de savoir sur quel rapport tu roules et quel cadran tu dois utiliser)

et après tu lève les yeux juste pour voir si tu est encore sur la route

J'ai trouvé une technique un œil qui regarde la route est un œil qui regarde le compteur
la troisième difficulté c"est d'éviter les insectes sans fermé les yeux

...et tout ça sans parler des vibrations !

Moi j'ai réglé le PB en retirant l'aiguille .
A vrai dire, elle en avait marre de vibrer !
et comme ça , je ne regarde plus QUE la route .......

Un oeil sur la route
Un oeil sur le compteur...

Au cas où tu aurais un oeil de verre il faut choisir:
- Rouler à la bonne vitesse
- Rester sur la route


( Va être temps que ça se termine cette connerie de con-finement ... on finirait par raconter des conneries ...)

Je viens juste jeter un œil

yvan d a écrit : ↑23 nov. 2020, 19:40

PAPOUNE a écrit : ↑23 nov. 2020, 18:42 [url=https://postimg.cc/SXNTtsKr][/url

Les premiers chiffres en bordure ce sont les chiffres pour le kilométrage et les chiffres de l'intérieur pour le compte tours
comment ça fonctionne
merci

par exemple a 30miles par heure :
en quatrième vitesse tu seras a 1900 tour par minutes
en troisième tu seras a 2300 t/min
en seconde tu sera a 2900t/min
et le trait jaune après 5000t/min sa doit être la zone rouge

Je penses que les trois traits jaune indiquent les vitesses requises, 30 en ville, 50 sur route et 75 sur autoroute.
Suivant la législation d’époque en Grande Bretagne. (mph)
Comme nous avons 50 - 90 - et encore 130 km / h.

ça devient des appareils de luxe ,c'est vrai que c'est beau... il ya trés longtemps a la Bastille un possesseur de 6T qui avait un humour bien Parisien disait " c'est beau c'est un chronolatrique"

une annonce avec un en bon état

https://www.simonsoldmotorcycleparts.co ... o-triumph/

Tu veux dire , portent-ils la mention chronometric, c'est ça ???
Je pense que oui, mais....
Et, Papoune , je pense qu'il serait sage d'ouvrir le tien,pour le nettoyer et huiler selon les recommandations d'Yvan !

gigi a écrit : ↑26 sept. 2022, 10:52 Tu veux dire , portent-ils la mention chronometric, c'est ça ???
Je pense que oui, mais....
Et, Papoune , je pense qu'il serait sage d'ouvrir le tien,pour le nettoyer et huiler selon les recommandations d'Yvan !

Oui, je me pose la question du compteur de la Velocette, il n'a pas l'air d'être de la famille !!!

Bonjour Neptune,

c' est un magnétique, vraisemblablement dédié à une Triumph.
Regarde ici, à partir des références du compteur, tu devrais retrouver sa destination :

https://www.motos-anglaises.com/techniq ... mation.pdf

A+,
Loïc.