Vu dans la newsletter ANDOVER de ce mois
Publié : 27 nov. 2020, 22:15
Parmi tout le reste quelques infos concernant les disques Norvil.
On comprend pourquoi des fois les bagues ou les joints spi sont trop grands ou trop petits... mais il faut garder espoir !
un petit extrait traduit :
Bonjour Angela et Mick,
Je viens de vérifier avec John Davidson et je peux confirmer que la configuration du frein à disque Norvil (selon Norvil Production Racer par exemple) a été acceptée pour une utilisation dans les courses CRMC Classic (Période 2 / Classic 2). C'est en fait le seul disque «flottant» mis en place avec cette approbation.
Meilleurs vœux,
Gordon Russell
Président Classic Racing Motorcycle Club
La désinformation est venue d'un incident plutôt désagréable avec un frein avant (vraiment) flottant décrit par le vendeur comme "Norvil", et donc ces freins ont été interdits, pas le vrai que nous avions faite dans la tradition Hemmings et "vrai Norvil", le véritable PW. c'est-à-dire le 11 1/2 ", par opposition aux plus grands sur le marché.
En parlant de «problèmes de qualité», je me souviens des fourreaux de la même source il y a de nombreuses années usinés avec un alésage trop gros, donc vendus avec des bagues surdimensionnées. Pas de problème jusqu'à ce que les bagues aient besoin d'être remplacées… ..
Ainsi, les outillages avec une petite modification dont nous vous parlerons lorsqu'ils seront prêts sont maintenant en cours!
On comprend pourquoi des fois les bagues ou les joints spi sont trop grands ou trop petits... mais il faut garder espoir !
un petit extrait traduit :
Bonjour Angela et Mick,
Je viens de vérifier avec John Davidson et je peux confirmer que la configuration du frein à disque Norvil (selon Norvil Production Racer par exemple) a été acceptée pour une utilisation dans les courses CRMC Classic (Période 2 / Classic 2). C'est en fait le seul disque «flottant» mis en place avec cette approbation.
Meilleurs vœux,
Gordon Russell
Président Classic Racing Motorcycle Club
La désinformation est venue d'un incident plutôt désagréable avec un frein avant (vraiment) flottant décrit par le vendeur comme "Norvil", et donc ces freins ont été interdits, pas le vrai que nous avions faite dans la tradition Hemmings et "vrai Norvil", le véritable PW. c'est-à-dire le 11 1/2 ", par opposition aux plus grands sur le marché.
En parlant de «problèmes de qualité», je me souviens des fourreaux de la même source il y a de nombreuses années usinés avec un alésage trop gros, donc vendus avec des bagues surdimensionnées. Pas de problème jusqu'à ce que les bagues aient besoin d'être remplacées… ..
Ainsi, les outillages avec une petite modification dont nous vous parlerons lorsqu'ils seront prêts sont maintenant en cours!
