Les motos anglaises d'avant 1983

Bonjour

je sais qu'il y a des pointures en mécanique dans votre forum;,ma 1000 René Gillet possède une magnéto 45° et la came 50° , j'ai réussi à la faire tourné .Ma question est ce que ça vaut le coup de rechercher une came à 45° ?(si je fais faire cette piéce par des pros ,la facture 900 euros). Techniquement c'est sur c'est mieux mais est ce que je vais voir une différence .?
j'ai quelques motos dans mon garage mais si je dois en garder qu’une cela serait ma t100.un pro m'a dit que c'était une t 110.Je ne suis pas assez pointu pour voir la différence .
gaffes aux radars

Ta magnéto est une HDCO ? si tu es bien calé sur le cylindre 1, tu auras toujours un décalage de 5° sur le cylindre 2 sur toutes les positions de l'avance qui doit être de 30°sur ce modèle
Avance a 0: tu auras cyl 1 = 0° et cyl 2 = 5°
Avance maxi à 30°: tu auras cyl = 30° et cyl 2 = 35
Ca doit marcher, mais mécaniquement je ne sais pas les problèmes que cela doit engendrer.
La came d'origine à 45°Magnéto-France était spéciale pour les RG, ref: 17020, je ne sais pas pourquoi?
900€ pour refaire une came d'allumage ? ca doit etre en OR ?
.

T100 500 a cylindre alu
T110 650 a cylindre fonte

et comme le port salut , c'est marqué dessus

bonsoir. tu ne peux pas rectifier ta came pour avoir les 45° d’écart, la rené gillet n'est pas très regardante . sinon va voir en Belgique, j'ai laissé la mienne en 69 , je sais, j'ai honte.

Si tu répartis tes 5 degrés d'erreur sur chaque cylindre ça fait plus de 2,5 degrés d'erreurs
ce qui je pense est satisfaisant

Si tu répartis tes 5 degrés d'erreur sur chaque cylindre ça fait plus de 2,5 degrés d'erreurs
ce qui je pense est satisfaisant

regarde là
https://www.leboncoin.fr/equipement_moto/1884588308.htm

je ne sais pas si marco 79 là acheté, elle est partie .

merci pour vos réponses la magnéto sur le bon coin ,j'étais ok pour l' acheter mais le vendeur a trouvé que ce n'était pas assez cher et donc il pense qu'il a une magnéto en or et il l'a retiré de la vente .elle va s'en doute réapparaitre mais pas au même prix il ne savait pas que c'était une bi cylindre mais elle était hs .Je sais qu'une réfection de magnéto ce n'est pas donné .

les 900 euros demandé pour la fabrication c'est du au traitement de l'acier c'est ce qui coute le plus cher . j'ai lu aussi que certaine machine on mettait un peu plus d'avance à cause de l'essence??

Le forfait trempe + cémentation est à moins de 100 €.

Pour un 500 mono noir avec des filets dorés, l'avance de 38° avant le PMH passe de tête à 35° avec les essences actuelles.

You're right, My Lord !
En tous cas, moi , c'est ce que je mets ...

Pour l'instant, je mets 37°, il faudrait peut-être réduire ?

37,2° le matin ??
Moi, à 35° même par temps très , mais alors très chaud , pas de cliquetis , pas de trous , tout bien ...Mais tu sais , y'en a pas deux qui marchent exactement pareil ...

marco 79 a écrit : ↑04 déc. 2020, 09:08 les 900 euros demandé pour la fabrication c'est du au traitement de l'acier c'est ce qui coute le plus cher . j'ai lu aussi que certaine machine on mettait un peu plus d'avance à cause de l'essence??

Le patron de cette boite doit rouler en Vincent ?
Avec l'essence actuelle, tu peux augmenter l'avance.