Les motos anglaises d'avant 1983

Je ne me souviens plus des droits de douane de la dernière commande mais la réduction, je l'ai eue..... 7 euros.
Est ce un forfait?
Est ce un pourcentage des droits de douane?

elmo a écrit : ↑24 janv. 2022, 12:31 Je ne me souviens plus des droits de douane de la dernière commande mais la réduction, je l'ai eue..... 7 euros.
Est ce un forfait?
Est ce un pourcentage des droits de douane?

Tu as donc eu 7€ de moins à payer en payant les taxes de la poste par internet?
Tu avais combien à payer si tu avais fait un chèque?

Ca y est je l'ai retrouvé :

Ok Merci

Tu aurais dû effacer ton adresse perso, non?

C'est le récépissé que tu as eu avec un payement de la TVA par internet?

Comme j'ai payé par chèque, donc je n'ai pas eu droit aux frais de poste réduit et voilà le reçu que j'ai eu.

Je règlerais par internet la TVA la prochaine fois ce sera moins cher.

Je rappelle que le montant de la facture, pièce et frais de port était de 122,34£ soit environ 146,69€, et comme il était spécifié que c'était pour une moto ancienne donc de collection, la TVA ne doit être que de 5,5%.

Trop tard, je t’ai inscrit au Damart premium club. Tu vas recevoir de la pub à plus savoir qu’en faire, mouahahaha

comment se passe un achat de becane chez un revendeur ou chez un particulier en UK, rapatriement par un transporteur: tva? frais?
avez vous un retour d'experience

alain 41 a écrit : ↑09 mai 2022, 20:04 comment se passe un achat de becane chez un revendeur ou chez un particulier en UK, rapatriement par un transporteur: tva? frais?
avez vous un retour d'experience

Personnellement j'ai acheté ma Norton chez Andy Tiernan, mais avant le Brexit (ouf)
En dehors du calcul chiant du montant à virer sur son compte en banque (prenant en compte le taux de change, et l'inévitable commission de la banque...), tout s'est impeccablement passé notamment la livraison.

Pas sur que les livreurs spécialisés (Chas Mortimer dans mon cas) appliquent des taxes supplémentaires, par contre il y aura peut etre un certificat de dédouanement spécifique à montrer au moment de la réalisation de la carte grise...

Non, c'est pas ça.

Tout ce qui est "made in UK" (mais il faut que ce soit vraiment made in UK, pas du chinois qui transite par l'UK) ne paye pas de "droits de douane".
Pour le reste en dessous de 150€, pas de "droits de douane".

MAIS..... Ca n'empêche pas du tout la TVA de 20% sur toutes les pièces qui arrivent du UK. Cette TVA s'applique dès le premier euro.
Et ce n'est pas tout : le transporteur (chronopost, DHL, UPS, Royal mail....) de la marchandise est chargé de présenter aux douanes un manifeste qui explique ce qu'il y a dans le paquet et de calculer et récolter la TVA qui s'applique sur les marchandises du colis. Et ce travail (calcul, collecte, relation avec les douanes) , le transporteur ne le fait pas gratuitement, il peut même facturer ce travail au prix qu'il désire et il applique, bien sûr, une TVA sur ce travail.

Tous ces frais sont appelés "frais de dédouanement" par les transporteurs. C'est différent des "droits de douane"

Donc il faut surtout faire gaffe au transporteur qui assure la livraison et pour ça Royal Mail puis La Poste sont les moins chers (pour l'instant). Faire extrêmement attention aux forfaits en dessous desquels DHL ne descend pas. J'ai ainsi payé plus à DHL que la valeur TTC des marchandises de l'envoi (de mémoire : 17,5€ à DHL pour 4 vis à 10€ les 4 environ)

Neptune06 a écrit : ↑14 juin 2022, 12:31 Bonjour à tous

Hier j'ai payé les taxes pour ma commande chez "Grove", ça picote un peu, j'ai lu (pas tous) vos posts, mais si j'ai bien compris, il faut éviter les commandes supérieures à 150 euros pour éviter les taxes de douanes.
Neptune06

Tu ne payes pas de taxe douanières quelque soit la somme
Par contre il faut que ce soit des pièces "made in England" , même si certaines ne le sont pas , les pros les déclarent comme telles
Tu payes bien la TVA et les frais de dédouanement au transporteur !

Certaines entreprise de GB refusent d'envoyer la marchandise en UE.

Je crois avoir compris pourquoi. La paperasserie pour exporter est compliquée, coûte cher du coup et si ce n'est pas fait impeccablement la marchandise reste bloquée à la douane. En dessous d'un certain volume d'exportation, le jeu n'en vaut pas la chandelle pour ces PME.

C'est très bien expliqué dans cet article du monde (que seuls les abonnés au journal pourront lire entièrement, mais il doit être dans le journal papier, je suppose)

https://www.lemonde.fr/idees/article/20 ... _3232.html