Les motos anglaises d'avant 1983

Et voilà!
Première vraie sortie avec la Norton!

Démarre au premier coup de kick à froid comme à chaud, marche fort, n’a plus de fuîtes d’huile (enfin en a moins...) et roule très sainement.

Juste se rappeler que le frein avant est d’une efficacité douteuse si non couplé au frein arrière.

Plus qu’à régler ce problème de cable de décompresseur qui fait un peu ce qu’il veut, et la 4eme qui ne passe qu’une fois sur deux...

En tout cas la route des falaises avec cette machine a été un vrai plaisir malgré le froid!

Joli!
Merci pour le partage!

Inter 30 ?

Oula non,

simple ES 2!

Oui la route des falaises au dessus du Havre et jusqu'à la Baie de Somme ca fait une très belle promenade en bord de mer!

Belle ballade, mais superbe machine.

Superbe ! J'adore

Très rare ES2 dans cet état et belle région.

albo a écrit : ↑11 janv. 2021, 12:14 Oula non,

simple ES 2!

Ben.. c'est pas une franche évidence vu de ce côté, par rapport à une Inter. Mais elle me plairait bien, ta mob...

Tu as raison,

meme si je vois le moteur de l'inter plus cylindrique (et pas en cone inversé...), c'est vrai que de ce coté c'est moins flagrant.

C'est vrai qu'elle est très belle, ça fait plusieurs années que j'avais flashé sur ce modèle (je préfère peut être meme les avant guerre, mais à tort ou à raison, la fourche parallélogramme et l'absence de suspension arrière, meme si celle ci est une très basique coulisse pour la roue, m'ont fait un peu peur pour un usage "quotidien")

J'aime moins les modèles d'après par contre, avec le cadre double berceau puis featherbed, et le look plus "années 50-60" avec la selle double et le réservoir moins joli.
C'est une question de gout, j'en conviens parfaitement, et ça reste de très belles motos... Une Dominator m'irait très bien en deuxième bécane!

L'autre avantage du gros mono c'est que ça permet de se faire gentiment la main coté mécanique quand on part de loin. Tout est "plus simple" que sur un bi et ça permet de comprendre comment fonctionne un allumage par magnéto et pourquoi il faut le caler!

Très jolie ta moto, j'adore.
Je te joins une photo de mon ES2 pour que tu vois la modif du frein avant.
Installation d'un frein de commando.

Très belle aussi comme ça,
et le réservoir est magnifique!

Le frein avant de commando ça doit être beaucoup plus efficace quand meme!

Très belle moto, bravo.
Les joies du mono

Très belles vos motos les gars , petite préférence pour un l'ES2.

c'est sûr qu'avec le featherbed + le double came çà doit être un régal !

La Hiaute a écrit : ↑14 janv. 2021, 08:52 Très belles vos motos les gars , petite préférence pour un l'ES2.

Hé hé... Toutes les deux sont des ES2, seuls les millésimes diffèrent!
Mais d'accord avec toi, elles sont belles !

zerton a écrit : ↑14 janv. 2021, 14:24

La Hiaute a écrit : ↑14 janv. 2021, 08:52 Très belles vos motos les gars , petite préférence pour un l'ES2.

Hé hé... Toutes les deux sont des ES2, seuls les millésimes diffèrent!
Mais d'accord avec toi, elles sont belles !

La mienne est de 1959, très peu de changement pour le moteur, hormis une culasse alu et des passages culbuteurs différents.
Moto très agréable à conduire.