Les motos anglaises d'avant 1983

Afin de ne pas polluer le post de Pachi, j'ouvre un nouveau post car je suis confronté à un problème que, peut-être, vous pourrez m'aider à résoudre.

J'ai un compteur smiths S. 433/3/L qui n'est pas d'origine sur ma 3ta. Sur la doc smiths, il ne serait monté que sur une Triumph Trophy 650 TR6 1956/57 et surtout sur des Vincent comet et rapide (Là, c'est la classe). L'entraineur compteur qui lui aussi n'est pas d'origine, est fendu, à tendance à tourner lors du freinage et la sortie est au-dessus du bras oscillant. Il entraine le câble en rotation en sens horaire. Je souhaiterai le changer, j'en ai un tout neuf, mais la rotation en sortie est anti-horaire. D'ou ma question, peut-on changer le sens de rotation du compteur ?

Il me semble avoir vu que certains entraineurs pouvaient être retournés,
donc intervertir les "embouts". Je ne sais pas si c'est possible ici ?

Démonter un entraineur n'a pas l'air évident ...

Il ne s'agirait que de d'interchanger les embouts, pas d'ouvrir les entrailles .
Du reste, il y a pléthore d'embouts qui se sont barrés sur la route déjà...

Voilà la bête, mais je ne vois pas comment intervertir les embouts ?

Ce sorte de bricolage sur un entraîneur c'est possible si les deux bouts filetés (un des bouts avec la prise, et de l'autre bout un capuchon visé), ou si la prise et le bouchon sont fixes moyennant un verrou? (je méconnais le mot d'une petite tige en acier pour bloquer un axe dans un cylindre).

Prise et bouchon vises


Prise et bouchon fixes par un verrou


Dans le cas que la fixation de la prise et le bouchon soit a pression c'est plus compliqué, mais malgré tout, aussi c'est possible d'inverser.

Essaye de deviser le bouchon de ton entraîneur. Si le bouchon est fileté surement tu pourras deviser aussi la prise. Mais tu dois être soigneux pour ne l'endommager pas!

Il y a 2 arrêts en rotation sur les bouchons, donc je ne pense pas que ça soit fileté, mais je ne suis pas à l'intérieur.

avec un compteur chronometrique , il faut un entraineur et un cable pour chronometrique
le carré d'entrainement est plus gros sur les chrono


voir chez chatokhine pour les bonnes pieces

Philippe. la R.E. Model J2 de 1949 a un velocimetre Smiths chronometrique (SM/S467/51), avec un entraineur a la roue d'arriere 52283/6

J'avais évalué la possibilité de monter cet ensemble sur ma R.E. , mais je ne peux pas donc les axes des roues n'ont pas de la place pour monter un entraîneur "normal".

A part la dimension du carre, qui peut s'adapter, a mon avis le vrai problème serait la ratio que sur les chronométriques je pense qu'a plus de démultiplication que sur les vélocimètres par plateau aimanté et ressort d'aiguille. Surement qu'avec cet entraîneur l'aiguille d'un vélocimètre chronométrique va dépasser les bornes de tour a droit.

Pourtant ce que tu dis Philippe, c'est que la première chose, qu'on devrait faire, serait de trouver le bon entraîneur "normal" (placé sur l'axe d'une roue), pour le vélocimètre de Jmi?

C'est sensé être un entraineur chronométrique, donc je ne vois pas le problème pour l'instant sur cette pièce, à moins que ce ne soit une mauvaise référence et ça ne semble pas être pas le cas.
De toute façon pour l'instant c'est le sens de rotation qui me pose problème. Cet entraineur passe très bien sur le moyeu. Si ce n'est pas possible d'agir ni sur l'entraineur (ce que je pense) ni sur le compteur, je serai obligé de remonter comme avant ou de me trouver un compteur qui va bien.

Sensé sensé....
J'avais un entraineur sensé etre pour un magnetique
Quand je tournais la roue le cable faisait un quart de tour et plus rien

Ton cable est bien pour un chrono ?
Ton entraineur neuf idem ?

Oui, mais le carré du câble actuel est un peu long, pour le nouvel entraîneur mais il s'ajuste parfaitement dans son embout.
Actuellement, j'ai remonté comme c'était, en ajustant la précontrainte des roulements qui était un peu trop serrés. Je n'ai pas le choix à cause du sens de rotation en sortie entraineur actuel qui correspond au sens de rotation du compteur, le neuf étant dans le sens inverse.

A priori, l'entraineur est le même que Chatohkine, même ref, .. http://shop.atelier-chatokhine.com/fr/p ... r-2-1.html

Bon, c'est ton entraîneur, ton choix!

J'ai vu ça:

https://www.youtube.com/watch?v=x9NhXMP0BJM



Si tu pretes attention, sur l'haut tu trouveras deux marques de pression. Inverser l'axe est plus compliqué.

Effectivement, c'est le même, merci pour la vidéo.
Sympa la modélisation en 3D, cependant, l'arrêt en translation, des embouts, me laisse interrogateur sur le démontage.

Il existe des chronométrique avec un pignon en plus pour inverser le sens mais c'est rare et ça coûte cher et j'en ai pas d'avance
tu peux aussi mettre un renvoi d'angle ça inverse le sens de rotation