Les motos anglaises d'avant 1983

Salut a tous,
sur ma Velocette MAC j'ai de l huile qui a fuité dans le carter de dynamo et sur l'embrayage qui patine lorsque je kick,
je soupconne le joint spy de vilo je n'ai pas encore regardé, je suis blessé pour le moment.
Question, peut on changer le spy sans tout démonter et intervenir par l’extérieur ?
merci

d'origine il n'y en a pas

De joint, il n'y a point ....si ça fuit par là, ce peut être un problème de wet sumping ...ou de reniflard moteur fonctionnant mal ...
De toutes façons, le moteur renvoie toujours un peu d'huile dans le carter via la soie de vilo ...mais pas à ce point !!!

Ah OK, pas de joint, comment se fait l'étancheité du coup ?
Wet sumping ? qu'est ce a dire ?

L'huile qui descends du réservoir d'huile dans le bas moteur,souvent à travers une pompe à huile à engrenages .

Si c'est un modèle oscillant, tu dois avoir un clapet à bille en sortie du réservoir d'huile. Peut-être n'est il plus étanche ou bien il y a une saloperie sur la bille.

J'ai eu à un moment ce problème sur la Venom, j'avais plein d'huile qui venait dans le primaire à l'arrêt, mais ça s'est réglé tout seul quand j'ai pu rouler un peu plus. Depuis, plus de problème.

Attention au piège avec ces clapets, si tu débranches la durite d'arrivée d'huile (sous le clapet), il faut impérativement la remplir d'huile avant de la reconnecter, sinon l'aspiration qui décolle la bille du siège ne se fait pas et l'huile n'arrive pas au moteur. Autre piège, ça parait évident, mais je l'ai vu faire plusieurs fois, la bille est sur le ressort et pas en dessous.

A ta place, je viderais complètement le carter primaire et j'essayerais de rouler. Ensuite surveiller ce qui se passe. De toute manière, je vide périodiquement le carter primaire, il y a toujours assez d'huile qui revient pour lubrifier la chaîne.

Oui merci pour les conseils j ai vidangé le moteur le reservoir d huile ne sait pas vidé le clapet doit fonctionner quand même.

Mais du coup elle ne demarre plus au kick cause patinage, je vais degraisser tout ça au nettoyant frein et verifier si je vois d où vient cet huile.

la moto est de 1953 je n avais rien remarqué de particulier avant et la derniere fois elle a calée sur un coup de piston au ralenti un peu faiblard et depuis l huile coule ?!

si ca patine il faut regler l'embrayage

Comme dit Grosseculasse, commence par faire un réglage avant de démonter l'embrayage, ça suffira peut être à éviter le patinage.

Je suppose que tu connais bien la procédure.

Si ça peut aider, sur ma véloce j'ai fais ce truc ! on voit de suite le niveau d'huile !!!

Même chose sur ma Venom

même chose pour moi.........

Zut alors, moi je n'ai pas fait cette modification, je peux rouler quand même ?

Dans l'ensemble, avec ce système, vous constatez que le niveau monte vite ?

Lors de l'équinoxe de printemps, ça monte à la vitesse d'un cheval au galop ....Et je ne te parle même pas du marnage !!!!