Les motos anglaises d'avant 1983

Hello la confrérie
Comme je ne savais plus quoi faire de mes pieces en rab, après avoir monté un Triton featherbed, l'heure est venue de monter autre chose avec les pieces en rab qui trainaient a droite a gauche
Pourquoi pas un autre Triton, featherbed ? non, Rigide norton avant guerre ? non j’ai deja fait aussi.. cadre model 50 pré featherbed ? oui tiens.. pourquoi pas suite au coup de fil de Casa qui avait ca en stock
Affaire conclue, cadre fourche, BV avec du boulot sur le cadre mais rien d'insurmontable
J'avais une boite Commando Hemmings racing en rab, qu'en faire ?, la monter dessus pardi et tant qu'a bidouiller, autant fabriquer tout ce qui peut l'être, comme le reservoir d'essence,
Pour celui ci, c’est un Reservoir de tobec z2c à l’origine, raccourci, en long en large etc.. contenance actuelle 5 litres..
Pour le reste, fabrication boucle arrière, support selle et selle, les repose pied en inox, pédale frein, peinture par moi.. tout est home made, rayonnage etc..
Moteur ? Moteur Pre unit oui mais lequel ? T100 fonte ou T100 alu ,on verra en cours de route
Adaptation fourche Triumph avec usinage bagues pour s'adapter a la colonnette montage de cache Bsa raccourci et retaillé
Bref on est plus du proche du custom que du Triton comme on peut se l'imaginer mais ca roule et ca roule bien
Maintenant j’ai la boîte laydown à restaurer et à mettre sur une étagère en attendant une autre idée

Vingt dieux le boulot !!!

Bravo, ta moto est très réussie...j'adore son style inclassable qui respire le travail bien fait de l'artisan créateur !!
Et si en plus, elle marche bien, c'est top !

Félicitation

super bravo j'adore une telle folie créatrice et le coté artistique +++++++++++

C'est magnifique!!!
Beau travail de dessin, de construction, de finition et, évidemment :
Très beau résultat.... Immatriculée , en plus , un beau pied de nez à l'ANTS et ses robots!
Chapeau bas, Monsieur Castrol!

Beau travail Franck et contrairement à d'autres je sais d'où tu es parti t'ayant vendu le cadre et la BV, le tout bien fatigué mais pas cher. Superbe travail, j'admire mais tu le sais ne suis pas fan et ne mettrai jamais le cul là dessus (quoique il n'y a que les....tu connais la suite), félicitations encore une fois.
J'ai craqué pour une bécane moderne mais cela reste une anglaise 'of course' pour tous les jours

Franchement bravo!!!!!! respect pour le travail fourni

Beau travail , et tout " maison " tout çà demande beaucoup d'idées et surtout de compétence dans pas mal de domaine . J'avais beaucoup aimé ta première Triton , félicitations pour cette œuvre .

Comme quoi, le Brexit, l'ANTS, le gouvernement, la vaccination, les ZFE... Soit on râle à longueur de temps sur le net parce que "c'était mieux avant". Soit on bosse à l'atelier, on adapte, on s'adapte et ça donne des bitzas originales.
Perso, je suis assez fana de ce type de bécane, déjà parce qu'elles sont faites de pièces de récup' qui ne demandent qu'à servir (avec "un peu" de travail quand même) et parce qu'elles sont produites au jus de cerveau aussi bien mécaniquement qu'esthétiquement.

Bravo, Franck, encore bien joué !

Le bitza, c'est génial parce que tu peux y mettre tous tes bouts de récup.
Et là, la père Castrol, il a fait ça sans nous prévenir dans son atelier, et le résultat est bien beau !

Bon, on critique ?

Allez, la boîte ne va pas, une Laydown là dessus serait pas mieux ?
Ne pourrais-tu pas harmoniser l'espace du GdB arrière avec le pneu ?

Bah, c'est tout.

Merci Alex, merci à tous
Petite ballade ce weekend, ca roule sans surprise, le T100 alu monté avec 3134 et pipe monocarbu est sans surprise
L'AMAL concentric en 930 gicleur de 270 est le bon réglage, le 240 était un poil petit
juste vis de butée du boisseau qui a tendance à se resserrer et le ralenti augmente un peu mais detail vite réglé
La boite Hemmings racing fait le taff, et bien, peut être un peu trop longue en usage urbain mais sans silencieux, ce n'est pas la que je traine
Freinage arrière impeccable, l'avant bon c'est beau, c'est du Enfield mais biellettes a régler car ca ralenti pour le moment
Je vais la conserver en attendant de restaurer la Laydown, mais je pense que la Laydown sera pour un autre projet
Pour le GB arrière, il sera changé pour un alu plus court, celui monté dessus est le GB qui me sert pour montage a blanc

Plus qu'a rouler et terminer montage électrique avec Batterie Lipo de modélisme sous la selle, bien pratique, peu encombrante et se recharge sur secteur