Les motos anglaises d'avant 1983

Je suis sûr que cela n'a jamais exister avec dix 750 quatre pattes.

https://www.youtube.com/watch?v=cS7GhiZzLMU

Ce sont bien des motos de chanteurs

bien belles Commando les premiers modèles par contre la peinture du réservoir interroge?Peut être Francis connait l'origine ?

En tout cas, l'ingénieur du son ne semblait pas outillé chez Lucas... la musique n'est pas tombé en panne.

Mais c'est qu'elles vont nous flinguer les béquilles, ces gonzesses !
Cong !

jean-pierre a écrit : ↑03 juil. 2021, 18:47 bien belles Commando les premiers modèles par contre la peinture du réservoir interroge?Peut être Francis connait l'origine ?

Cela m'a interpellé très longtemps aussi Jean-Pierre ces réservoirs bi-ton et depuis des années que je parcours les forums Norton commando internationaux maintenant je sais que c'est bien d'origine,sur des toutes premières séries pour les USA,à priori pas de vendues en UK ou Europe avec d'origine ce réservoir rouge aux flancs blancs.

Et y'a pas que des gonzesses sur les motos

E.T.

Le contrôle qualité des selles et béquilles était vraiment extrêmement poussé chez Norton.

Ben sur les premières séries les béquilles centrales étaient plutôt (ouarf ouarf) fragiles,modifiées ensuite,z'étaient un peu inconscients de se trémousser ainsi

Par contre les selles vieillissent très bien,de la qualité quoi.

Francis
Sur une photo du rassemblement italien on aperçoit un réservoir peint comme ça ,rouge et blanc .

Oui Laurent comme nous y étions je m'en souviens,pas trouvé le propriétaire aussi je sais pas si c'est une importation des USA (courant en Europe) ou repeint comme cela.Les italiens ont un gros faible pour les Fastbacks.

Il y a aussi beaucoup de commandos roadster 850 MK1 et MK2 repeintent aux couleurs JPN, soit bleu-blanc-rouge,alors que seule la roadster 850 MK3 a eu ces couleurs d'origine.