Les motos anglaises d'avant 1983

"toujours a fond ouvert en grand" c'est pas normal un 350 BSA est beaucoup plus vif ,j'ai eu des 350 BSA av guerre le gicleur etait au moins 160 et l'aiguille au milieu,on dirait que tu manque d'essence.Est ce que ton avance est bonne?

Ramon a raison ...un B32, ça marche plus fort qu'une MAC et ça enroule sur un filet de gaz As tu vérifié ton calage ???ça doit être dans les 11/12 mm pleine avance .J'ai déjà vu des pignons glisser sur leur cône ....

Pas de filtre à air.
Pour l’avance c’est une manuelle, donc je mets ce que je veux en cherchant au levier le moment ou ça respire le mieux.
Je vais vérifier l’avance, par contre 11/12 mm, avec l’angle je dois pouvoir mettre au moins 15 mm sur ma pige?
Par contre mon piston est vraiment lourd, c’est un hepolite d’époque dans une boîte verte et dans ma main de pianiste avant montage j’avais l’impression d’avoir une boule de pétanque.
Par rapport au B31 d’un ami je suis moins vif mais plus rapide.
La seule différence doit être le vilo , le sien est plus lourd au niveau des masses, les miennes sont plus fines.
Merci pour vos points de recherche, l’hiver arrive.

Si tu est moins vif qu'un B31 c'est qu'il y a probleme.Pour ton avance manuelle c'est ce qu'il faut faire sauf que le moment ou ça respire le mieux doit etre a la pleine avance.Tu peux le verifier sur une ligne droite (legerement montante serait parfaite )tu demarre ,en premiere ,gaz au 3/4 et plein retard (ça va faire un bruit enorme )puis petit a petit tu mets de l'avance jusqu'a ce que le moteur respire de bonheur ,ce point doit correspondre sur ton levier à la pleine avance.

Je vais faire les vérifications d’usage.
Vous me confirmez la valeur en mm de l’avance prise avec une pige par le puit de bougie incliné ?

philippe 13 a écrit : ↑15 sept. 2021, 08:49 Je vais faire les vérifications d’usage.
Vous me confirmez la valeur en mm de l’avance prise avec une pige par le puit de bougie incliné ?

Il doit y avoir dans les liens un fichier Excel (origine Else ou Elmo) qui donne la bonne valeur en mm pour régler l'avance
avec une pige dans le puits de bougie. Mais je sais pas où c'est rangé, j'ai pas cherché...

Ici.....et c'est Else l'auteur, pas moi. Je suis allergique à Office, tout Office. Et puis... "Rendons à César ..."
https://www.motos-anglaises.com/techniq ... le-avance/

En fait ce n'est pas cela que je veut.
Je connais la valeur en mm pour l'avance 11 mm mais la mesure faite par le puis de bougie est prise avec un angle d'environ 45°.
Il faut donc en tenir compte, cela rajoute de la distance et de mémoire sur ces monos ont doit arriver autour de 15 à 16 mm, mais autant mettre la bonne valeur

Il reste la solution du disque en queue de vilo. C'est le plus précis.

philippe 13 a écrit : ↑15 sept. 2021, 10:48 En fait ce n'est pas cela que je veut.
Je connais la valeur en mm pour l'avance 11 mm mais la mesure faite par le puis de bougie est prise avec un angle d'environ 45°.
Il faut donc en tenir compte, cela rajoute de la distance et de mémoire sur ces monos ont doit arriver autour de 15 à 16 mm, mais autant mettre la bonne valeur

Oui et bien tu peux rentrer l'angle de la bougie dans le tableau il y une partie consacrée à ça justement

Ah mais ce n'est pas le bon tableau pratique de Else sur cette page web.

reste a bien mesurer l'angle du puit de bougie, quelques degrés d'écart ont une forte incidence sur l'enfoncement de la pige.

Tu ne peux pas passer une pige fine verticalement ?

C'est pas bête, une pige fine, longue et rigide......baguette de soudure.
J'ai mesuré l'angle, 59 ° donc un enfoncement de la pige de 21,5 mm

Ou la pige de profondeur d'un pied à coulisse.
Mais si c'est ton B31, ça ne passe pas (j'ai déjà essayé pour mettre le piston au point d'allumage quand j'ai calé ma magnéto)

C est sur un b32 mais la place est la même.