Les motos anglaises d'avant 1983

Hello ! je vais changer les 2 spi de fourche . j'ai donc besoin des numéros 11 (spi) / 12 ( joint fibre ) / 31 (joint papier ) .Et d'un bidon d'huile 20 W .
Avant de passer la commande ..... J'oublie un truc ?

Thanks

pendant que c'est démonté profites en pour changer les caches poussières réf 10

Il y a les joints 22 si tu démontes la fourche et pas seulement les joints spi, quitte à démonter pourquoi ne pas changer les bagues ?

https://andover-norton.co.uk/en/shop-de ... -14-items-

Tu as contrôler les jeux des bagues,sinon perso je prendrais carrément le kit,mentionné par JR, pour une quarantaine d'euros.

je vais contrôler les jeux aux bagues . Elles se démontent et remontent à la presse ?

juste pour infos , on trouve le kit chez les revendeurs français aussi .

Hey Joe
Pas besoin de presse pour sortir les bagues même si c’est un peu de la mécanique agricole,ça vient tout seul

bon, montage de tout çà cet aprem . Par contre me suis bien fait chiez !!! avec les 6 joints toriques ( N°54 du schéma) qui se placent au dessus et au dessous des pattes de phare , dans les épaulements des Tés . j'ai procédé par la mise en place des 2 du bas , enquillé le tube de fourche pour les bloquer jusqu'au Té supérieur à 1 cm du bord et mis en place le joint du haut qui se place en coulissant le tube vers le haut jusqu'au bout .
En démontant le Té inferieur çà aurait peut être été plus facile , mais j'ai pas réussi à le démonter !
je verrais çà une autre fois quand j'aurais à changer les 2 roulements .

j'ai aussi changé les joints N° 26 . au démontage, il manquait l'écrou N°15 qui maintient et compresse le ressort . le bouchon N°33 n'était pas vissé dans la tige d'amortisseur N°14 . je roulais avec un déséquilibre du tube gauche .

Hé oui Joe l'extrémité du tube est conique dans le T supérieur est souvent grippé là.

Ouaip! C'est la partie la plus rigolote du film !

Francis V a écrit : ↑29 oct. 2021, 20:43 Hé oui Joe l'extrémité du tube est conique dans le T supérieur est souvent grippé là.

pour les tubes de fourche , c'est sorti en tapotant sur le bouchon dévissé de quelques filets . C'est le Té inferieur , que j'ai pas réussi à sortir de la colonne de direction .

zerton a écrit : ↑29 oct. 2021, 21:00 Ouaip! C'est la partie la plus rigolote du film !

si j'connaissais l' con qu'à pondu çà ! 2 joints fins ! un seul plus épais aurait été plus simple

joe a écrit : ↑29 oct. 2021, 21:16

Francis V a écrit : ↑29 oct. 2021, 20:43 Hé oui Joe l'extrémité du tube est conique dans le T supérieur est souvent grippé là.

pour les tubes de fourche , c'est sorti en tapotant sur le bouchon dévissé de quelques filets . C'est le Té inferieur , que j'ai pas réussi à sortir de la colonne de direction .

Oups lu un peu trop vite,je pensais aux tubes dans le T supérieur parce que je suis jamais arrivé à les sortir,même en tapotant sur la grosse vis vissé rien à faire et n'étant pas un adepte du "Marcel"........,c'était pour remplacer les 2 supports du phare dont le chromé de celui de gauche est bien endommagé par du looked je suppose quand je l'ai eu il y a 32 ans,du coup les 2 NOS que j'ai depuis sont toujours dans............leur emballage