Les motos anglaises d'avant 1983

chacun sa paroisse mais je monte des circuits d'origine qui peuvent ensuite si l'on veut être légèrement modifier pour mettre si l'on préfère des adaptations .Ce n'est en rien un conseil mécanique car j'ai dit que je ne me brancherai plus sur ces sujets ,c'est juste faire part d'expérience
un exemple on en trouve ailleurs bien vérifier l'année et modele
https://www.scootermarket.fr/faisceau-e ... results=85

zerton a écrit : ↑08 oct. 2021, 19:13 Ah.... Les symptômes que tu décris me font penser à la platine d'allumage Boyer avec un fil facétieux.

Exact Zerton J'ai eu les mêmes symptômes il y a quelques années
: fil aux 3/4 coupé dans la résine sur le plateau du Boyer. c'est vicieux, ça se voit pas

Il me semble que le redresseur est celui d'origine. J'ignore si il s'agit d'un pont de diodes.

Si ta batterie descend en dessous de 12 volts il est possible que ça fasse des pétarades

La batterie est bien chargée : 12.8 V

Tono a écrit : ↑09 oct. 2021, 18:31

zerton a écrit : ↑08 oct. 2021, 19:13 Ah.... Les symptômes que tu décris me font penser à la platine d'allumage Boyer avec un fil facétieux.

Exact Zerton J'ai eu les mêmes symptômes il y a quelques années
: fil aux 3/4 coupé dans la résine sur le plateau du Boyer. c'est vicieux, ça se voit pas

Une des spécificité du Boyer

jpm a écrit : ↑09 oct. 2021, 18:53 Il me semble que le redresseur est celui d'origine. J'ignore si il s'agit d'un pont de diodes.

La cellule redresseuse d'origine c'est la pièce 31 laquelle a besoin d'une diode Zener (pièce 44 ).

Ces circuits électriques modifiés fait par des "ingénieurs en électricité" sont très souvent des nids à emm...........des,on voit,lit,entends cela depuis des années et pas qu'ici.

Avec le part-list,oublié, c'est plus parlant

https://andover-norton.co.uk/en/shop-dr ... components

Pour continuer sur la piste d'un faux-contact intermittent lié aux vibrations ou à la chaleur, et puisque tu as un Pazon, vérifie bien aussi la connexion des deux petits fils (blanc/noir et jaune/noir si je me souviens bien) sur la platine du capteur.

Les vis du petit domino se desserrent facilement et ça donne un problème comme le tien.

L.

jpm a écrit : ↑09 oct. 2021, 18:53 Il me semble que le redresseur est celui d'origine. J'ignore si il s'agit d'un pont de diodes.

Oui dans celle d'origine il y a pont de diodes.

Tu peux aussi, si tu l'as toujours, shunter le bouton d'arrêt d'urgence sur le commodo droit, il est vicieux et donne souvent des résultats qui ne sont ni "off" ni "on"...vire moi ça !

Merci pour vos réponses
Je suis absend cette semaine
J'essaie tout ça semaine prochaine et je vous tiens au jus

Elle pétaradait à la décélération. j'ai démonté les Amal, passés aux us, changés tous les joints, remonté, refait les réglages , synchro. vérifié l'échappement si jamais il y avait une prise d'air, toujours pareil. J'en ai eu mare, je suis passé au mono Mikuni et depuis tout va bien.

Bruno combien de kms et d'années les amals ?

La moto est de 76 avec un Km de 49000, mais j'ai un doute. donc les carbus sont d'origine. j'ai refais le moteur et 1000km depuis. Mais même avec le moteur refait, idem pour la culasse, le problème était toujours présent, donc passage au Mikuni et depuis démarrage au premier coup de kick ou au pire au deuxième si elle n'a pas tourné depuis deux ou trois semaines. Starter enlevé au bout de 50m et ralenti parfait.