Les motos anglaises d'avant 1983

Pour une fois ... je ne partage pas l'avis de Bertrand . Je pense en premier qu'une moto on la chauffe progressivement et que les réservoirs d'origine en tôle ne devaient pas permettre une chauffe plus rapide , et ne parlons pas du poly . Je mets 3,5 l d'huile Castrol XXL 40 dans le mien et roule exclusivement en montagne , pas de filtre , vidange tous les 3000klm .
Il est très beau ton réservoir Tritonwild , mais très difficile à trouver !

Salut Tiwi, tou mets combien d'houile là dédans ?

Mahh, yé né sé pas Nin'nnoo! Eco !

je ne l'ai pas encore monté, mais je vais le remplir demain avec de la flotte pour savoir

je ne sais pas avec quoi on le fixe ?

@la hiaute, je l'ai trouvé içi dans les annonces chez un éminent membre qui n'habite pas en pavillon

Contenance environ 3,5l pour laisser le retour visible , peut-être un peu moins mais pas loin . Je trouve sécurisant et bon pour le moteur de savoir que l'on ai cette quantité d'huile .
On verra dans l'hiver pour une recherche de ce model , pour l'instant la Goldstar me préoccupe pour son redémarrage .

voila, env. 6 litres 6 litre 5 (d'eau) pour le niveau approximatif, Tranber n'a pas tout a fait tord, pour le circuit, avant de mettre en température tout ça vaut mieux se lever tôt,
mais sans radiateur, c'est peut etre un bon plan ... ou pas ?

certainement 8 litres au raz ! mais on s'en fout !



ça entre au chausse pied avec le toyo du filtre à houiouile

Merci !
Mais pourquoi tant ?

paskeu !
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quand j'ch's'rai grand, je f'rai le TT !

pour la forme que je trouve superbe, et la quantité qui permet, a mon sens, d'avoir en permanence de l'huile "temperée" sans radiateur, donc moins d'usure de l'huile !

je pense qu'a l'origine, c'était conçu pour les Manx du TT
j'peux me tromper

çà semble être une bonne raison.
Et aussi pour ne pas frire le triton à l'huile

avé dé l'aïl !