Les motos anglaises d'avant 1983

Salut, tout est dans le titre.
En termes de dimensions ça passe, mais est-ce judicieux ?

Cheers

Tu es sûr que c'est une T120 ? Cette culasse Delta existe aussi pour les T100 tout alu ...

La Delta est très caractéristique avec ses marques de fonderie. Non, là c'est une culasse de 650, 8 trous et splayed carbs

vu la différence d' alésage, tu vas perdre beaucoup en taux de compression.je ne vois pas l' intérêt ?

Les chemises de t100 ont un "spigot" qui s'emboite dans la culasse de t120, ça ne semble pas trop gêner niveau taux de compression.
L'intérêt c'est d'avoir l'aspect Delta, les soupapes un poil plus grosse et les admissions bien divergentes.

Xpongebob a écrit : ↑18 oct. 2021, 19:26
L'intérêt c'est d'avoir l'aspect Delta, les soupapes un poil plus grosse et les admissions bien divergentes.

Put'1 chez les jeunes, cet intérêt pour le look, le paraitre ....

La mode est aux transgenres mais ça ne sera jamais une 57!

Oulala, sujet glissant
Me demande à quel point elles sont différentes ce culasse.

A côté de chez moi il y a un 18 trous , mais ça n à rien a voir

Vraie, fausse ???!!?? La France veut savoir !!

"Là" c'est une vraie, comme je suppose aussi celle du triton sauvage? mais monté sur cylindre fonte 500 avec rebord et les pipes sont soudées façon TriCor pour éviter que ça tourne, il y avait un site Américain avec des photos plus explicatives, Showandgo ???? mais je suis pas certain???

J'attends l'inverse : une culasse fonte sur un cylindre alu ! Ça ça aurait de la gueule

y'aka d'mander...