Les motos anglaises d'avant 1983

Amis motards,

J'arrête la B32 au compresseur comme depuis des années et maintenant, il n'y a plus de compression.
A priori le décompresseur n'est pas en cause, et le piston n'est pas percé.
Est ce que la soupape d'échappement aurait put être tordue par le piston lors du blocage avec le décompresseur, ou autre chose?

Au boulot les gars puisque j'adore rouler l'hiver.

Il arrive parfois qu'un moteur hyper noyé n'a plus de compression ,une bonne poussette essence fermée
Guérit le mal.C'est le premier truc à essayer

Alors ça, ça m'intéresse.
Ça m'arrive de temps en temps à froid avec ma B31...... kick mou! Quand j'arrive à finalement la démarrer, elle donne la puissance nominale donc je suppose que la cause de la non compression a disparu. Bizarre.
Et ça m'est arrivé aussi à chaud..... perte de puissance jusqu'à l'arrêt sur le bord de la route et..... kick mou. Elle redémarre quand même et tout redevient normal.

J'en ai parlé à Yves qui me conseille avant de démonter la culasse de :
Quand le kick est mou (pas de compression) mettre de l'huile dans la chambre. Si on récupère la compression, ce sont vraisemblablement les segments qui collent dans leurs gorges. Si ça reste sans compression et kick mou, il ne reste plus qu'à déculasser pour voir l'état des soupapes et du décompresseur.

Voilà, je te transmet ce conseil et j'attends impatiemment la suite des avis.

Je regarde le pronostic jean pierre demain.
Je ne cache pas que ça m'arrangerais, parce que déculasser.....

Ça m'est arrivé qu'un moteur perde sa compression, mais c'était au démarrage à froid et ensuite une fois démarré le moteur la retrouvait.
En général, c'est quand elle n'a pas démarré depuis longtemps et que le démarrage est laborieux.

Quand ça t'arrive, regarde si le petit levier sur lequel vient le câble est revenu complètement à sa position de repos,
il pourrait arriver qu'un peu de "calamine" l'empêche de manoeuvrer à donf, malgré le câble relâché.
Mais rassure toi, le piston ne va pas venir taper ta soupape quand tu décompresses, d'ailleurs ça enfonce très peu la soupape,
juste ce qu'il faut pour que ça ne comprime plus.

Ca m'arrive une fois ou deux par an sur le B 50 , rarement sur le B40 et jamais sur la Veloce ....

Un coup de poussette , elle démarre et la compression est revenue dans la minute ....

L'hypothèse de la calamine baladeuse me semble la plus pertinente ...

Moi aussi,j'ai ce phénomène sur un moteur Bernard culbuté au démarrage un fois par an,dès qu'il a tourné une fois après fonctionnement normal.......jusqu'à l'année prochain.

Ce qui est bien c'est que vous êtes rassurant, merci.
Ce matin bravant le froid, j'ai mis de l'huile dans le cylindre, et j'ai kické sans retrouver la compression. Du coup j'ai pris la T120 pour aller au travail.
Pour le décompresseur, tout le système a l'air de bien fonctionner. J'ai déposé l'écrou extérieur ainsi que le levier cannelé ce qui a pour effet de libérer l'axe...qui n'était pas prisonnier! Même avec l'axe décalé de la soupape il n'y a pas de compression.
Ca change quoi de démarrer à la poussette plutôt qu'au kick, à part le nombre d'aller et retour du piston?

Dans mon cas il faut la sortir en poussant du sous sol enterré (pente à 8 % ) et une fois dans la rue plate, tout seul à la poussette je ne vais pas aller bien vite.
Au moins ça réchauffe!

idem que gigi sur ma zs tobec

philippe 13 a écrit : ↑22 déc. 2021, 14:11
Ca change quoi de démarrer à la poussette plutôt qu'au kick, à part le nombre d'aller et retour du piston?

La réponse est dans ta question. Toi tu iras moins vite, mais le piston fera plus de voyages qu'avec le kick !

j'ai connu ce problème sur ma B31 lié à une mauvaise étanchéité de la soupape d'échappement
Regarde ton réglage culbu qui peut être la cause.(pour moi qui s'était déréglé)
Une soupape d'échappement un peu bridée

Tu peux nous mettre une photo du B32
c'est une moto pas courante....

Light is right ....