Les motos anglaises d'avant 1983

Moi, je trouve ça petit joueur.... Il n'y a pas de distribution à caler. Trop facile

Y a pas d'helice helas

C'est la qu'est l'os

C'est comme je dis toujours: si on peut s'emmerder, y faut pas hésiter !

N'empêche, fortiche le gars ...

Moi je trouve cela classique.....je veux la même sous le sapin...

Pas sûr qu'elle aie la certification ZFE.....

Y'a quand même des bricoleurs de génie!
(Tant qu'on ne parle pas du bien fondé de certaines solutions... parce que le renvoi d'angle de vilo... )

Vous avez vu.... les filets et le sigle "Bistella" dorés à la feuille.... quand même

Certains cylindres, on se demande s'ils sont refroidis correctement vu l'orientation des ailettes. Ça fait négligé

Et celui là, vous en pensez quoi ?
On dirait que c'est sorti d'usine!

vu au musée Sammy Miller

Ce qui est très impressionnant entre autres, c'est l'alimentation de chaque cylindre par un mini compresseur Roots pour compenser le manque de carter fermé.
En plus ça tourne avec de vieux carbus à cuve séparée.
Et son truc il à l'air d'avoir la moelle.
Et pi la transmission via un couple conique, osé, mais fonctionnel.
Et l'ensemble semble roulable
Après y'a le coté 2 temps .....

E.T.

Je trouve aussi que c'est un sacré défi de réaliser un moteur comme ça. Une fois chaud, son 2 temps ne semble pas fumer, ou alors très peu,
et en effet, ça a l'air d'avancer plutôt correctement. Par contre, pas mal de frictions mécaniques.
Il y a certes des sous derrière tout ça, mais le résultat est là.

Alain B. a écrit : ↑23 déc. 2021, 15:37 Et celui là, vous en pensez quoi ?
On dirait que c'est sorti d'usine!

on voit un "triple" à Carole et au Ton'up, un Papy rosbeef qui l'a construite !

mais un V 8... j'avais jamais vu !

Je préfère les engins britaniques

Alain B. a écrit : ↑23 déc. 2021, 15:37 Et celui là, vous en pensez quoi ?
On dirait que c'est sorti d'usine!

toujours plus!