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Il faut surtout qu'on puisse voir l'état de la semelle,c'est le plus important. Sinon ces rainures pas grave,faut pas non plus qu'ils aient trop de jeu dans le tunnel.
Si les semelles sont pas planes,sans rayures profondes ont peut les faire rectifier dans un atelier de mécanique générale qui a la machine adéquate.
Au remontage bien penser à mettre le côté chanfrein face à la route,ça facilite la lubrification des cames de l'arbre.
Pendant que tu y es vérifie,sur les admissions, que le trou à la base des ressorts (il faut enlever les soupapes ressorts coupelles,à repérer pour le remontage)qui permettent à l'huile de descendre ,pour les voir passe un tout petit fil de fer ou cuivre dans ces trous.
Oui les poussoirs,lesquels d'après Andover Norton sont une nouvelle refabrication haut de gamme ont pris une grosse claque.
Hello . Les clips des axes de pistons en place ( celui du haut ) font 0.98 mm d'épaisseur . Et vont parfaitement en place . Ce sont des pistons Hépolite .
J'ai passé 2 commandes chez 2 revendeurs différents de ces clips pour des pistons Hépolite , les 2 fois j'ai reçu des clips de 0,88 mm d'épaisseur . j'hésite à les monter , ils vont bouger dans les gorges .
D'un autre coté , j'ai trouvé chez un revendeur de clips en France ce clip de diamètre extérieur un peu plus fort ( 1 mm ) mais en 1 mm d'épaisseur .
Est il possible de diminuer un clip en épaisseur ?
merci Philippe . je n'ai pas la boite . ce sont ceux montés sur la moto . depuis quand ? mystère .... apparemment , vu que je ne reçois que des clips de 0,88 , ils seraient anciens ?
les 0,88 seraient pour les New Hépolite ?
