Les motos anglaises d'avant 1983

Les difficultés financières Jacques ont commencé courant 75, quand Norton a du reprendre le groupe Triumph,la version au cadre treillis (74) a été faite pendant l'hiver 73-74 quand cette PME était encore en bonne santé financière

C'est ça..... facile!
C'est de la faute de Triumph si Norton n'arrive à rien....
Bien sûr.....!!!!

Ah ! C'est bien de le reconnaitre enfin !

Mais tu aurais dû écrire: c'est la faute de Triumph, ça suffisait ...

elmo a écrit : ↑23 janv. 2022, 23:39 C'est ça..... facile!
C'est de la faute de Triumph si Norton n'arrive à rien....
Bien sûr.....!!!!

Ben oui Elmo c'est pas un scoop ça fait plus de 40 ans qu'on le lit dans tous les bouquins motos, et que les passionnés de longue date de motos anglaises d'avant 83, connaissent bien l'histoire,mais c'est vrai que c'est relaté,et admis, par les britanniques essentiellement.

Après malgré tout la marque n'aurait sûrement pas durer encore 30 ans.

T'as raison....

Je déconnais, j'essayais d'être drôle.

Mais des fois ça veut pas.

zerton a écrit : ↑23 janv. 2022, 19:06 Je me souviens très bien avoir lu un reportage dans Moto Vérue dans mes jeunes années où l'on voyait
clairement le haut moteur sous une coque, comme un bonnet ... Je pense que c'était un épisode du développement seulement.

Classic Bike #505, février 2022

ca allait vraiment trés mal chez Norton à cette époque : mettre un groupe frigorifique à la place d'un moteur, serieusement je ne comprends pas l'idée de cette coque

Merci Vince, tu es mon sauveur ! Cette solution technique n'a pas duré bien longtemps....

J'airais aimé connaitre le cheminement d'idées pour cette solution.

Un test de cocotte minute peut être

C'est royal : "le moteur au masque de fer"....

alain 41 a écrit : ↑15 févr. 2022, 16:38 ca allait vraiment trés mal chez Norton à cette époque : mettre un groupe frigorifique à la place d'un moteur, serieusement je ne comprends pas l'idée de cette coque

Ben c'était des ingénieurs motoristes qui ont expérimenté cela pas des bricoulous.

Triumph a mis un moteur de groupe électrogène pour faire la Triumph grand prix qui a eu,aussi,de beaux succès.

Nan
Ils ont mis un moteur de moto dans un groupe electrogene

Francis V a écrit : ↑23 janv. 2022, 21:21 Les difficultés financières Jacques ont commencé courant 75, quand Norton a du reprendre le groupe Triumph,la version au cadre treillis (74) a été faite pendant l'hiver 73-74 quand cette PME était encore en bonne santé financière :wink:

Je pense que le mélange NVT à ete fait pour essayer de résister au Tsunami des Japonnaises Triumph faisait partie du groupe BSA,Norton etait une boite de moyenne grandeur,la seule usine de grande possibilité de production etait celle de BSA à Birmingham,fin des 60 et debut des 70 ce sont les 350cc qui étaient le plus demandées,dans ce domaine les Anglaises étaient à la ramasse seules les Fury et Bandit auraient peut-être sauvé la boutique .En 1971 elles étaient photo sur les catalogues,j,avais un collègue à l'époque qui en voulait une ....comme il y en avait pas il s,est tourné chez Yam

alain 41 a écrit : ↑15 févr. 2022, 16:38 ca allait vraiment trés mal chez Norton à cette époque : mettre un groupe frigorifique à la place d'un moteur, serieusement je ne comprends pas l'idée de cette coque

C'est pas un groupe frigorifique, c'est un casque sèche cheveux..... Ca se voit pas qu'on est dans un salon de coiffure????