Les motos anglaises d'avant 1983

Que faut il penser de l'alternateur Alton (en remplacement de ma dynamo Lucas E3LM de la M20)

Ça coûte un peu cher et je voudrais savoir si c'est fiable. Les possesseurs de mono qui ont installé ça.... à vos claviers.

Je lis qu'on arrive à :
80W en 12V aux alentours de 3000t (ça devrait suffire pour alimenter 2 Leds d'éclairage, 1 Led de stop, 1klaxon, 1 ampoule de compteur + la charge de la batterie)
150W à 5000t (mais ça , la B31 va avoir du mal)

Tu pourrais presque remettre des lampes à incandescence pour profiter de tant de puissance !

Oui ou revendre l'elec à EDF en déduction de ma facture.

Ampoule AR 5W
Phare 19W
Veilleuse incandescente 5W
Eclairage compte tour incandescente 5W
Klaxon??????

Total 40W max

Si je roule 100 heures, ils doivent me rembourser 100 x 40 = 4KW x 0,20 = 0,8 €

Sur ma Venom, j'avais mis un Alton il y a environ 20 ans. Il a du durer un peu plus de 10 ans, il a fini par lâcher. J'en ai remis un autre qui a lâché sous garantie. J'en ai donc obtenu un neuf que j'ai toujours. Il fonctionne, mais fait un bruit de pont de camion qui s’atténue quand je mets le phare.

Sur la Thruxton, j'en avais un depuis 15 ans qui s'est bloqué soudainement cette année en faisant fumer la courroie. J'en ai donc remis un neuf.

Mon expérience est donc assez mitigée compte tenu des kilométrages effectués. Sur une moto comme la tienne, si c'était moi je garderais la dynamo, à moins de rouler souvent de nuit.

Je ne sais pas, je n'arrête pas d'avoir des ennuis avec les régulateurs de dynamo.... j'en suis au 3ème depuis le mois de mars.

J'ai pensé à une erreur de branchement, mais d'après les experts mon faisceau est bon.
Là, j'ai la batterie qui se vide dans la dynamo. Pourtant sur ce régulateur le vendeur m'a garanti qu'il y avait une diode empêchant cela intégrée au régulateur.... Ben ça ne fonctionne plus, j'arrête le moteur et j'ai un ronron électrique qui ne s'arrête que si je débranche la batterie. Et la dynamo chauffe (pas beaucoup mais quand même, du courant passe dedans). Et quand je rebranche la batterie, le ronron ne réapparait pas. Va comprendre.

Alors forcément , je regarde vers cette alternative.

Pour ton régulateur de dynamo, tu devrais aller voir un électricien auto et lui demander ce qu' il pourrait te conseiller...

A+,
Loïc.

C'est un régulateur électronique..... Irréparable.

Avec l'ancien Alton sur la Thruxton et surtout l'ancien régulateur, la batterie se vidait quand je ne roulais pas. Avec le nouveau, plus de souci.

Elmo, mon idée, c' était de changer de fournisseur ou de fabricant pour le régulateur.
Cela te reviendrait moins cher que d' adopter un Alton.
Sur ma 1ère Guzzi, qui avait une dynamo également, le régulateur était électromécanique, jamais eu de souci avec.

A+,
Loïc.

On avait pas parler de coupe batterie a une epoque ?

Si Philippe.... seulement si t'oublies de fermer l'inter coupe batterie en roulant tu grilles la dynamo car elle débite dans rien.
Du coup je n'ai pas voulu monter cet inter.
Dans les régulateurs électroniques (ceux qui sont bien faits) il y a un circuit de diode qui interdit le passage du courant de la batterie vers la dynamo et c'est sans doute ce circuit (qui a fonctionné) qui est en rade.
J'ai fait 3000 bornes avec le régulateur actuel les derniers printemps et été. Tout a bien fonctionné, sauf que sur la fin du voyage le bruit a commencé à apparaitre. Il s'arrêtait rapidement et je m'en foutais un peu, mais là maintenant, j'arrête le moteur, le bruit est là et ne s'arrête plus .... que si je débranche la batterie.

Pour la inieme fois
J'ai deja oublié de remettre le coupe circuit sur le triton et la dynamo n'a jamais grillée

Vous avez un message!

PHILIPPE a écrit : ↑26 janv. 2022, 17:55 Pour la inieme fois
J'ai deja oublié de remettre le coupe circuit sur le triton et la dynamo n'a jamais grillée

Je ne comprends pas ce truc. Vraiment pas.
J'avais monté ça comme tu dis avec un inter qui coupait tout juste après la batterie. Le régulateur que j'avais a lâché. J'ai cru que c'était dû à cette histoire d'inter oublié en roulant.
Faut que je me re-penche sur la question et que je comprenne.

Ça chauffe un regulateur
Si il est mal refroidit.....