Les motos anglaises d'avant 1983

Bonjour à toutes et tous, quelqu'un connaitrait t'il un réparateur de confiance en anglaises en région Auvergne/Rhône Alpes ? Merci par avance.

Sans faire de pub, mon ami Daniel JAMBON :
ATE moto
113 route du Pont de Chabrol
69126 BRINDAS
tel : 04 78 45 38 48

Ou notre ami Daniel Meurine alias Jivaro.
Mais peut-être est-il parti à la retraite.

Auvergne Motos Classiques
Segnoux
63270 Isserteaux
Tél. : 04 73 70 66 79
Fax : 04 73 70 99 67
Mail : daniel.meurine@free.fr

Pas tout à fait, mais ça sent l'écurie. Jivarette me met officiellement en retraite au 30 juin de cette année. Mais de toute façon, je en prend plus de travail depuis plusieurs années, pour essayer de réduire mon retard abyssal. Mais il doit bien y avoir quelques petits gars qui vont bien.

Merci pour vos réponses, finalement ils sont rares ceux qui peuvent entretenir nos vieilles (machines ! ) dans notre Auvergne. Jivaro, ce serait pour changer les joints du haut moteur de ma Bonnie qui suinte légèrement par le joint d'embase des cylindres.

Merci Tricati, j'appellerai Daniel JAMBON.

C'est un truc assez facile a faire soi meme

Des fois suffit juste de resserer le cylindre a chaud

Je te conseille de tout mettre en joint cuivre (embase , culasse et cache culbu)

OK !

les joints cuivre se trouvent chez tri cor mais c'est plus facile de passer par sa boutique ebay que par son site


https://www.ebay.co.uk/str/tricorandy/G ... at=6813871

didier43 a écrit : ↑01 févr. 2022, 11:54 finalement ils sont rares ceux qui peuvent entretenir nos vieilles (machines ! ) dans notre Auvergne.

Pas que en Auvergne . Sauf peut être certaines très grandes villes , c'est idem pour toutes les régions . Il n'y a pas ou très peu de relève en mécanique ancienne . C'est pour cela qu'il est nécessaire et deviendra impératif ,rapidement, de mettre les mains dans le cambouis pour les faire rouler , et avec les savoirs des anciens

parce que jusqu'a une epoque recente , tout possesseur d'anglaise fait son entretien lui meme

C'est vrai, je fais mon entretien de la Matchless et de la Bonnie mais l'entretien et les petites réparations, c'est tout ! J'ose pas trop me lancer dans l'intérieur du moteur !

Je me suis mis au Triumph depuis "belles burettes" et récemment à la Goldstar ; avec les conseils des copains et du Forum on y arrive .
Après quand tu as tout mis parterre , repéré , pris des photos , revue technique . Les Pros en France ne te refuserons pas un ou des conseils . Pareil , si tu as besoin et je te le conseille de faire la métrologie tu poses ta question et sur le Forum tu auras des réponses et des adresses .
Des fois " l'expérience " des vieux ça peut aider .

Merci à tous pour vos conseils, je vais voir comment procéder !