Les motos anglaises d'avant 1983

Alex1er a écrit : ↑24 févr. 2022, 12:09 Autre bizarrerie , quand je tourne la clé à gauche , avant tout était "éteint ", sauf que maintenant seul mon feu arrière est allumé...!!!?

Alex1er a écrit : ↑24 févr. 2022, 17:22 La Power box n'a pas été "débranchée"...
Pour la veilleuse...peut être... car le feu arrière reste allumé, ce qui expliquerais peut être la consommation d'électricité et donc ma batterie complètement à plat...
Pour démarrer, maintenant , la clé doit être ou au centre ou complètement à droite...pas gênant ...

Après cette histoire de voyants qui ne s'allument plus, J'en ai profité pour changé ces 4 voyants en neuf ( pour info la lampe bleue était grillée...), et bien maintenant plus aucun voyant ne s'allume...

J'ai voulu remplacer le neiman, mais j'ai abandonné car les fiches arrières ne correspondent pas à mon ancien neiman, et au vu des petites embrouilles que j'ai, ce n'ai pas le moment de rajouter un problème supplémentaire..C'est que tu n'avais pas le bon Neiman de remplacement,j'ai changé le mien (850 MK3) il y a 5-6 ans et pas de soucis avec les connections,tout pareil.

Ah oui, entre la première panne de voyant et le remplacement des voyants , un fusible 15 Amp a "sauté"...

Décidément ...c'est pas le jour...

Vu l'état du faisceau que l'ancien propriétaire à jugé bon utile de "refaire" à sa sauce ...je pense que je ne suis pas au bout de mes peines...J'irais pas jusqu'à dire que le faisceau de la 850 MK3 est simple mais,à quelques rares exceptions,quand il a été refait "maison" c'est une source d'ennuis supplémentaires d'autant qu'il n'y a plus de repaires possibles par rapport au schéma d'une doc technique

Par contre, aucun soucis pour la démarrer et rouler...

Merci