Les motos anglaises d'avant 1983

Je trouve pas très logique d'avoir sur mes deux motos un contacteur de frein sur le frein AR ; utilisant principalement l'AV .Sur la Triton j'ai un mini qui viendrait d'un scooter pour l'AR ? J'ai vu sur internet du similaire , mais vôtre expérience est intéressante avec photos pour prendre des idées .
Il reste sinon la solution : pas de contacteur de stop car il y à tout le temps du jus dedans ... ça me conviendrait assez car moins il y à de fils ...moins de risque de court circuit et on ne va pas mettre des fusibles partout

Tu es en disque ou tambour ?

Tambour pour les deux .

monte un contact de freins avant sur câble triumph ref 60-2085 , j'en monte un sur ma triton.

Ben oui, il reste le contacteur à monter "en ligne", ou un micro-switch que tu colles sous ton levier.
Dès qu'il s'écarte de la cocotte le contact se fait :

Merci à tous les deux

J'ai monte un micro-switch sur le levier du frein d'avant de Juliana.

Je vais en ces moments au garage pour prendre la BMW et faire un petit tour (enfin le soleil est sorti timidement apres 30 jours sous un ciel de plomb, ou orange quand il est venue la épaisse calima du Sahara).

Comme la Norton est garée a côté, je vais profiter pour prendre une photo du montage que j'ai fait au cas ou ça puisse t'aider un peu.

C’est compliqué mais voilà!

Merci Pachi pour les photos .
Pour te consoler ; nous aussi plus d'un mois de beau temps , plusieurs petites sorties en moto sur route sèche ; depuis deux jours 25 cm de neige et un froid glacial . Comme me disait ma Grand - Mère " en Avril ne te découvre pas d'un fil "
J'ai essayé sur internet ... sans succès !

Comme tu vois le montage du micro swicht c'est sur un cylindre maître de frein hydraulique.

Le cylindre maître de Juliana est prêt pour viser un manocontact, mais il y a 10 ans (ou plus), le manocontact qu'y était installé avait éclate avec une très grande fuite du liquide de frein et la perte totale du frein. A partir ce moment je mefiais de tous les maudites manocontacts du marché et je m'avais mis main a l'oeuvre de trouver un bon remplacement que je trouvai sur un micro-swicht que j'avais démonté de l'armature d'un armoire technique de déchet et qui en allumait la lumière de travail interne avec la porte ouverte.

Mais pour une moto avec frein de tambour je préfère un interrupteur que je connais sous le nom de "poire", donc son installation est très facile entre la gaine du câble. Surement tu devras te casser beaucoup la tête a l'heure de trouver le bon montage d'un micro-swicht sur le levier d'un frein de tambour parce qu'il en a moins du matériel et d’épaisseur qu'un levier de frein hydraulique.





PS: surement tu en connais..., sur le frein d'avant de ma Ducati j'en ai un. Au prochain fois que je marche au garage je prends une photo avec son montage.

Salut La Hiaute !

Je possède un câble de frein avant, avec le contacteur intégré ( la " poire " montrée par Pachi ), neuf et n' ayant jamais servi, si cela t' intéresse, fais moi signe.

A+,
Loïc.

Salut Guyader , je suis intéressé , il trouvera sa place sur la Goldstar avec quelques petites adaptations ou sur la Triton , mais là c'est un 4 cames donc un peu plus compliqué . On prend contact par MP ou téléphone ?

Le problème de ces contacteurs en ligne, c'est quand tu veux les poser sur un câble qui n'en est pas équipé.
Comme ils fonctionnent par réaction de gaine, tu dois dessouder une des extrémités , couper la gaine pour positionner ton contacteur,
placer des arrêts de gaine, puis ressouder.

Peut-être plus facile (et plus sécure) de bricoler un contacteur sous le levier...

le problème avec ce contacteur c'est que ça bouffe un peu de course je l'ai supprimé depuis longtemps,aprés si l'on est pas adepte de l'attaque et du freinage qui freine

Salut La Hiaute !

Je t' envoie en MP mon n° de tél.

A+,
Loïc.