Les motos anglaises d'avant 1983

slt les grands bretons, quelqu'un pourrait il me donner les couple de serrage de la culasse sur une T140 de 1980 mon manuel est en anglais , j'ai bien trouvé des couples sur le manuel en français de la T120 de mon cousin mais pas sur que ce soit les même,
Merci

C'est aussi en Anglais mais
DRY veut dire que ce sont les couples de serrage sans graisse sur les filetages
Cylinder head bolts : Ecrous de culasse

super, Merci Elmo, ce sont les même que j'avais en français pour la T 120 apparemment
.

important le serrage du couple

Hé oui, sinon c'est la gaufre :

L&Bonnie.... tu as un mp.

Voici une note de l'usine concernant le serrage . Serrage en 2 fois

Et l'ordre de serrage :

elmo a écrit : ↑03 avr. 2022, 21:33 C'est aussi en Anglais mais
DRY veut dire que ce sont les couples de serrage sans graisse sur les filetages
Cylinder head bolts : Ecrous de culasse

Attention aux valeurs de conversion en Nm qui sont parfois fantaisistes, pour preuve le 22 converti en 3.0 et 3.9.
Mieux vaut se faire un tableau Excel de conversion basé sur une formule sortie de site spécialisé internet.
Sur le manuel d'atelier de la T140 c'est encore pire.

C'est vrai mais là, ce sont les bons..... Perso je mets un peu plus, ne serait ce que parce ma clé dynamométrique se règle cran par cran et non en continu.
Je crois (mais ne suis pas sûr) que ce sont les couples pour un joint klingérite, perso, je suis en joint cuivre, 2ème raison pour laquelle je serre plus fort .

Se méfier également des tableaux de conversion sur le net, il y a lb ft et lb ft...

A+,
Loïc.

Merci à tous pour vos réponses, meme humouristique, la bete tourne rond et n'a plus de fuite, pour l'instant

Quelle est la marque de tes filtres à air ?

elmo a écrit : ↑03 avr. 2022, 21:33 C'est aussi en Anglais mais
DRY veut dire que ce sont les couples de serrage sans graisse sur les filetages
Cylinder head bolts : Ecrous de culasse

Oui ben moi j'ai bien huiler, voire graisser les filetages des vis et écrous ne serait ce que parce qu'il est quasi impossible d'avoir des filetages secs pour les 4 goujons internes des boîtiers culbuteurs.
Et comme j'ai appliqué les couples préconisés dans la RTM Françoise où il n'est pas indiqué que lesdits filetages doivent être secs, j'ai donc serré ces vis et écrous 30% de trop.

Lucky&Bonnie.....
J'ai bien reçu ton mail, mais je n'ai ni FB , ni Messenger.
Donc je ne peux rien faire de plus
Plutôt un mp?
D'ailleurs, un mp, je t'en ai envoyé un....