Les motos anglaises d'avant 1983

Ok donc changement de culasse. Je n'ai pas l'historique à ce niveau de détails (surtout si il a été fait il y a longtemps).

Ton avis Philippe sur ce genre de montage ? (au-delà du fait que ce ne soit pas d'origine)

PHILIPPE a écrit : ↑05 juil. 2022, 11:40 sur les 500 unit , il y a 8 goujons
les cylindres sont identiques de 64 a 74

donc les culasses se montent

c'est la meme discussion que pour les 650

un seul carbu , c'est plus facile a regler , c'est une conduite plus souple , moins exclusive

le plaisir de conduire est le meme


y a une floppée de commando montée en monocarbu et plein de TR6 presentée comme "bonneville" dans les annonces

Je t'avoue qu'elle marche bien comme ça, donc je ne change rien.

Mais si jamais dans l'avenir je suis contraint de faire des travaux dessus, un rapprochement avec l'origine c'est toujours plus sympa.

Oui, surtout elle se rapprochera "de l'état concours"...

Haha, si seulement, mais je préfère une moto qui roule plutôt qu'une moto de garage sous verre.

Canopy34 a écrit : ↑05 juil. 2022, 12:04 Oui, surtout elle se rapprochera "de l'état concours"...