Les motos anglaises d'avant 1983

Bonjour je rentre des bikers Classic de spa. J’y ai vu François avec sa belle manx et sa production racer et Bruno avec sa seeley qui a connu un petit souci technique. (Rien de bien grave semble t’il). Et cela m’a donné l’envie de m’occuper de ma manx que j’ai rassemblé il y a une quinzaine d’années sans vraiment la terminer et la faire tourner. Le moteur a été refait chez un ‘spécialiste ‘d’anglaises. Mais je veut tout vérifier avant de tenter une mise en route pour ne rien casser. Il ‘s’agit d’une 350 longue course de 1953. J’ai besoin des réglages précis du calage de distribution .de l’allumage. Et le type précis du carbu de l’époque. En cherchant sur le net et sur de vieilles docs je trouve jamais les mêmes choses. Donc j’ai pas de bonnes bases de travail. Un bon parts list me saurait bien utile aussi et si il existe un manuel ‘d’atelier se serait le bonheur

Pour la partie cycle La Fourche a des ressorts externe ou interne ??? J’ai les deux sur la mienne et c’est un bout de bois
Merci de votre aide .je compte m’y attaquer en novembre. Ça me laisse du temps pour me redocumenter

Sur le site des Racer 500, il y a de la doc intéressante "Servicing the Manx" tu l'as peut être?
http://500race.org/publications/servicing-the-manx/

on trouve aussi des docs sur le site du national Motorcycle Museum:

https://www.nationalmotorcyclemuseum.co ... pe=product

Merci je v’ai commencer à étudier tout cela. Vous pensez qu’un mikuni serait adapter???

manx69 a écrit : ↑05 juil. 2022, 18:19 Vous pensez qu’un mikuni serait adapter???

Heu...Sur un Manx 350... Comment dire ....

Weber double corps donne de bons résultats.....

Quand je voi un mikuni sur une ajs7r qui fonctionne bien . Pourquoi pas sur une manx

Bien sûr que ça fonctionne bien, sans doute mieux que les Amal de l'époque.
Mais question look, c'est dommage... Comme des vis agglo sur un meuble ancien.

Suis également interessé par toute adresse de spécialiste Manx, si possible dans le Sud de la France (je suis de Millau).
J'ai un problème de bruit suspect au niveau des soupapes, uniquement en faisant tourner le moteur au kick ! Et oui : ma 500 de 53 à moteur Sommerfield est immatriculée (en France...)

Ma moto

Vraiment dommage de mettre un Mikuni sur une Manx authentique

Je vrai essayer de l’éviter. C’est vraie qu’elle est pas mal stock. Et j’ai les en plus les bon reposes pieds et guidons à y monter

Sur la mienne, il y avait déjà un Amal 1036, car pour un usage routier un circuit de ralenti sur le carburateur n'est pas inutile !

Bonjour
Une adresse d'un spécialiste des Manx et autres Inter , ce n'est pas dans le midi mais ça vaut surement le coup de le contacter.
https://www.racingvincent.co.uk/