Les motos anglaises d'avant 1983

Hello
J'ai un ami qui a l'opportunité d'acheter une Triumph Thruxton ici en Suisse. En principe, elle est matching number, a un certificat d'autenticité et est en parfait état, tournante et tout et tout. Comme elle coûte assez cher, et comme toute information est bonne à prendre, savez vous comment on reconnaît une vraie Thruxton? Elle a les Amal GP et les pots qui vont avec. Elle aurait été importée en Suisse à peu près à l'époque de sa sortie d'usine.
Merci pour votre aide.
Jeff

Il me semble que John, notre "petit suisse" du forum, nous a présenté la sienne il y a ...euh... kakes années...

Comme il ne doit pas y en avoir beaucoup en Suisse, c'est peut-être la sienne ?

Ne serait pas celle là, celle de John ? :

https://www.youtube.com/watch?v=6fDGU8xPaQ8

A+,
Loïc.

Il existe une bible de référence sur les Triumph Thruxton, c'est le livre de Claudio Sintich aux édition Panther.
C'est un italien surnommé "l'inglese" car il a passé une grande partie de sa vie en Angleterre.
La plupart des choses que l'on veut savoir sur les Triumph 650 de compétition sont là.
Mais c'est en anglais.
On trouve notamment tous les numéros de série et leur affectation.
Et bien sûr les changements année par année.
Le bouquin est dispo sur Amazon .
Il est dans ma bibliothèque.
Donc si tu veux une info, je cherche et te réponds.
Mais tu envisages d'avoir une telle machine, ce bouquin t'es indispensable de mon point de vue.

François.

Celle de John était une copie , non ????
Ce serait donc surprenant qu'elle ait obtenu un certificat d'authenticité ...mais qui délivre ces certificats ? Pour les Veloce , c'est sérieux et très bien fait...les velopettistes veillent au grain !!!

Il me semble que oui.

A+,
Loïc.

celle de la video dont vous parlait n'etait qu'une vague copie avec un bas moteur de T140 et pourtant une carte grise suisse de triumph thruxton alors que ce papier n'a jamais existé , donc les certificats d'authenticité ,
elle a été revendue par un bouclard de lille "specialiste en moto de prestige " et presenté comme une veritable thruxton avec sa CG

bonjour l'escroquerie


il y a eu 70 machines de fabriquées entre 64 et 69

plus de 2000 ont survecues

Put'1, on a été enduits d'erreur !

Pouaaahh ça pègue l'erreur !

Comme quoi , méfiate avec les " Oins , Oins " avec des prix ...!

Un peu comme les blondes à forte poitrine. Avec les teintures....Cela fait partie des fake News

PHILIPPE a écrit : ↑05 juil. 2022, 11:08 celle de la video dont vous parlait n'etait qu'une vague copie avec un bas moteur de T140 et pourtant une carte grise suisse de triumph thruxton alors que ce papier n'a jamais existé , donc les certificats d'authenticité ,
elle a été revendue par un bouclard de lille "specialiste en moto de prestige " et presenté comme une veritable thruxton avec sa CG

bonjour l'escroquerie


il y a eu 70 machines de fabriquées entre 64 et 69

plus de 2000 ont survecues

S'il n'y avait eu que celle-là,il n'y connaissait pas grand chose en anglaises classiques vendant sans souci une 850 MK1A pour une 850 MK3 par exemple.

A ma connaissance son bouclard n'existe plus depuis longtemps.

Je crois me souvenir que le sorcier de la mécanique qui a remonté le moteur l'a fait avec les valeurs standard un peu grasses et pas celles de la Thruxton. Le plumage était plus important que le ramage et les performances d'un T140 largement suffisantes pour le pilote et ses compétences en mécanique.
Maintenant, elle est très belle et celui qui va l'acheter ne va surement pas essayer de doubler une Commando à plus de 200km/h. Au pire, elle va prendre la poussière dans une collection et au mieux, elle ira rejoindra les concentres par les nationales à 80km/h comme tout le monde...
Mais ça reste une belle moto dans tous les cas.

Voilà, c'est une belle moto , mais il faut appeler les choses par leur nom...il s'agit d'une Bonneville montée à l'imitation des compé-client ...elle ne devrait pas s'appeler Thruxton. "Paté de maisons" ça me dit bien .

Oui celle de John c'était une "réplica" bien belle malgré tout.

Ce qui est étonnant c'est qu'en Suisse il y a un contrôle technique assez sérieux à priori et que finalement on peut obtenir une carte grise spécifique sans qu'ils fassent beaucoup de recherches,je me souviens que John avait obtenu aussi une carte grise TRITON.