Les motos anglaises d'avant 1983

Bonjour à tous,
J’ai monté un allumage trispark sur ma Triumph tr6c et je me demandais si cela valait le coup d’y associer des bougies plus modernes ?
J’ai actuellement de (vieilles) Champion N3c
Merci
Vincent

Pour ma part je monte des bougies résistives (R dans la référence) pour éliminer les capuchons résistifs (5k Ohms maxi si bougies classiques) qui claquent fréquemment.
Et tant qu'à faire des iridium, chères mais qui durent au moins 50 000 bornes avec une carburation bien réglée

Au sujet des bougies Iridium... C'est de l'effet Placébo ou bien ça apporte réellement de la souplesse moteur ?

J'en ai monté dans une Citroen Xara Picasso et sur la BSA Lightning, dans les deux cas j'ai trouvé que les moteurs étaient plus souples après.
Ça reste bien sûr du ressenti car je n'ai mené aucune étude randomisée en double aveugle.

Ok merci,
Sachant que j’ai monté des capuchons resistifs, est-ce que je peux monter des bougies iridium ?

Vincent04 a écrit : ↑27 juil. 2022, 21:45 Sachant que j’ai monté des capuchons resistifs, est-ce que je peux monter des bougies iridium ?

Je ne crois pas car il me semble qu'elles sont toutes résistives, il faut regarder sur ce site qui a un très gros choix :
https://japansparkplugs.com/boutique/fr/
Je pense donc qu'il faut acheter des capuchons non résistifs en plus des bougies Iridium.

Catalogue Denso : https://www.denso-am.eu/e-catalogue/
Catalogue NGK : https://www.ngkntk.com/fr/recherche-produits/