Les motos anglaises d'avant 1983

le souci des filetage échappement sur Triumph et Norton ,sont ces choses courrantes ,en particulier sur les Commando cela est presque une rigolade de monter un moteur souple sur ses fixations isolastic* en pensant qu'une paire de silent blocs sur les seules fixations des échappements seraient la solution .La seule marque Anglaise s'étant démarquée de ces foirures c'est BSA et bien sur la concurrence Nippone

*fixation composée de rondelles souplo-rigide a base de séve d'hévéa

culasse A65 aucun filetage


culasse honda et moderne

je vais me faire des amis

jean-pierre a écrit : ↑20 oct. 2022, 13:05 je vais me faire des amis

Au point où tu en es, tu ne risques plus grand chose

philippe c a écrit : ↑20 oct. 2022, 13:34

Au point où tu en es, tu ne risques plus grand chose

Ouaip ! Le ver est dans le fruit, c'est foutu.

Écartelé, ça existe toujours ?

jean-pierre a écrit : ↑20 oct. 2022, 13:04 le souci des filetage échappement sur Triumph et Norton ,sont ces choses courrantes ,en particulier sur les Commando cela est presque une rigolade de monter un moteur souple sur ses fixations isolastic* en pensant qu'une paire de silent blocs sur les seules fixations des échappements seraient la solution .La seule marque Anglaise s'étant démarquée de ces foirures c'est BSA et bien sur la concurrence Nippone

*fixation composée de rondelles souplo-rigide a base de séve d'hévéa

culasse A65 aucun filetage


culasse honda et moderne

Pour les commandos (pour les Triumphs, je sais pas pourquoi ça foire,que ce soit IN ou OUT, qu'on peut lire souvent sur ce forum depuis des années) le souci c'est essentiellement parce que les écrous des tubes d'échappement ne sont pas visser correctement avec les bons joints et la clé adéquate (comme Sheila quoi),aussi ils se dévissent en matant les filets donc c'est de la négligence ,sinon les lignes d'échappement sont fixées aussi aux silencieux par des silents blocs bien sûr et pas qu'à la culasse (j'écris ça pour ceux qui connaissent pas of course)

Perso ma culasse, qui va sur ses 100 000 kms, à toujours ses filets d'échappement d'origine.

Après des Hondas qui ont des fuites,suintements,au joint de culasse j'en ai vu des dizaines et des dizaines à l'époque comme aujourd'hui.

il aura fallut des dizaines d'années pour que les Anglais copient la technique Nipponne pour les échappements de leurs ridicules copies

Sur Matchless rien de tout ça : logement sur la culasse de type push in conique et le tube rentre dedans comme Papa dans Maman, le tube est maintenu en bas par une fixation sur le cadre, même pas de collerette au niveau de la culasse, ça tient, ne fuit jamais.
C'est vrai qu'avec l'isolastic, c'était pas possible

Tricati a écrit : ↑20 oct. 2022, 21:39 Sur Matchless rien de tout ça : logement sur la culasse de type push in conique et le tube rentre dedans comme Papa dans Maman, le tube est maintenu en bas par une fixation sur le cadre, même pas de collerette au niveau de la culasse, ça tient, ne fuit jamais.
C'est vrai qu'avec l'isolastic, c'était pas possible

c'est maman qui doit être contente

razblanchard a écrit : ↑20 oct. 2022, 22:23 c'est maman qui doit être contente

C'est pas sûr...
https://m.youtube.com/watch?v=UKprGtPEAuY

Alain B. a écrit : ↑20 oct. 2022, 22:47

razblanchard a écrit : ↑20 oct. 2022, 22:23 c'est maman qui doit être contente

C'est pas sûr...
https://m.youtube.com/watch?v=UKprGtPEAuY

Je vois que Monsieur emploie des moyens déloyaux et peu recommandables: je me dois de répondre.

https://youtu.be/IMPCklkWCrY

Ça dépend de l'âge du papa ? Mais pour rester plus tec nique il est vrai que culasse c'est féminin et coude d'échappement masculin ,en Anglais c'est neutre

En même temps, les anglais ont toujours eu du mal à se positionner...

je pense aussi que la fixation des silencieux sur les commando a de l'importance ,sans etre un Nortoniste acharné j'ai vu qu'il y a différentes duretés dans les silents blocs ... si quelqu'un connait le bon modèle ?








https://www.youtube.com/watch?v=2ka3jcVSVbI

Pour moi c'est celui de Classics British spares,en fait c'est celui d'Andover Norton :
https://andover-norton.co.uk/en/shop-de ... r-mounting

Ceux d'origine c'est des METZELER made in Germany comme les 2 gros de la culasse de chaque côté du cadre etc...