Les motos anglaises d'avant 1983

Jacques Dufhilo, au guidon de son side BMW R 75 personnel, pour le film "Une journée bien remplie" réalisé en 1973 par Jean-Louis Trintignant.



Dufilho était un vrai amateur de mécanique. Il a possédé plusieurs Bugatti qu'il achetait en mauvais état et qu'il retapait lui-même... à la fin, il a fini par les revendre pour payer ses impôts.
Soldat dans la cavalerie en 1940, il fut affecté dans un escadron motocycliste comme chef de peloton et se distingua dans les combats.

Komar a écrit : ↑09 nov. 2022, 10:15 Soldat dans la cavalerie en 1940, il fut affecté dans un escadron motocycliste comme chef de peloton et se distingua dans les combats.

Oui, une citation à l'ordre du régiment en juin 1940, une à l'ordre de l'Armée, et une Croix de guerre...Il avait 26 ans à cette époque, sans doute sur une Gnome et Rhône 750 ?

ou une 750 Terrot VATT ou un 800 AX2 Gnome et Rhône...

Plutôt une R 75 comme l'a dit le père Komar. Mais Dufilho a aussi eu une petite carrière d'humoriste, faut pas l'oublier.

Je dirais aussi plutôt (ouarf ouarf) 750 Terrot VATT ou un 800 AX2 ou 750 Gnome et Rhône,la bmw R75 pendant la dernière guerre c'était ceux d'en face qui les avaient non ?

Un sacré personnage le père Dudu.

Au début de la guerre 39-45, les français (peu équipés en motos) avaient des Terrot RDA 500 cm3 à soupapes latérales, des Gnôme-et-Rhône type XA 750 cm3 à soupapes en tête ou des types AX2 800 cm3 à soupapes latérales. La Terrot V-twin 750 VATT a été très peu produite. Les unités motorisées étaient aussi équipées de monocylindres qu'elles avaient sous la main, Terrot, Peugeot, etc... ainsi que quelques René-Gillet V-twin 750 cm3.

En face, les Allemands utilisaient majoritairement des BMW R12 (750 à soupapes latérales) attelées, des Zündapp KS 500 ou 600 à soupapes en tête ou des DKW monocylindre 2T de 125 (type RT) à 350 cm3 (type NZ).
La BMW R 75 attelée d'origine à deux roues motrices n'entre en production que vers 1942, conjointement à la Zündapp KS 750, également en side-car deux roues motrices. Ces attelages ont été essentiellement déployées sur le front oriental.

Après le débarquement allié et les victoires en Afrique du Nord, l'armée française de libération sera équipée en matériel américain (Harley-Davidson) et britannique (BSA, Matchless, Norton, Royal-Enfield...)

Mais on s'éloigne du sujet, là...

oui la on s'eloigne de l'Anglaise ça va finir avec Ringo et Sheila sur une Kawa
un exemple pas Anglaise




exemple Anglaise par contre quelle est la raison du logo inversé ??

en 1940 l'armée française roulaient aussi en indian








quand aux envahisseurs , ils se servait aussi chez les civils

y a eu aussi des petits constructeurs

Vu que ce post part en sucette,
faudrait pt'être reviendre aux stars et aux vraies motos Anglaises

Pamella en tenue de... (Euh, de quoi au fait ? )

Là elle retourne chercher son bikini à Malibu en sortant de boîte dans le Bronx.
3000kms à faire c'est ballot... quand on a pas de tête faut avoir des pneus.

une vraie star sur une vraie Triumph

Spécialement pour Jean-Pierre.