Les motos anglaises d'avant 1983

Bonsoir,

Désolé pour la question peut être basique, mais qu elle est la bonne empreinte de tournevis prendre pour les crussiformes des carters moteur sur la 350 3ta ? apparemment elles n ont jamais été démontée aucune marque alors je voudrais en prendre grand soin en achetant des tournevis neufs !

Les anglais appelle ça philips
Ça corresspond pas a grand chose
Le mieux c'est d'en prendre avec la tige qui est hexagonale pres du manche
T'appuie a fond sur le manche et tourne avec une cle plate

Il faut absolument un tournevis à empreinte dite "Posidriv" (indiquée parfois PZ) et non pas Philips. Il faut évidemment la bonne taille aussi.

Ce n'est pas la même empreinte. L'empreinte des vis Posidriv a une double croix que tu peux voir sur tes vis.

Sur ma Bonneville, j'ai encore les cruciformes et elles se démontent facilement sans s'abimer. Avec un tournevis Philips, on est sûr de ne pas y arriver et de tout abîmer.

Merci beaucoup,avec hexagone près du manche pour effectivement pouvoir pousser et tourner plus efficacement ok mais il me semblait que les vis pz avait une petite X en plus . La j en vois pas...

Tout à fait, je les avais trouvés chez Leroy-M, marque Bost, mais je ne sais pas si on en trouve encore.

À une époque lointaine j'ai bosse dans un bouclard Honda et on utilisait un tournevis Honda ( étonnant) la combine était de mettre un peu de pate à roder pour éviter le glissement

xav3ta a écrit : ↑06 déc. 2022, 08:17 Merci beaucoup,avec hexagone près du manche pour effectivement pouvoir pousser et tourner plus efficacement ok mais il me semblait que les vis pz avait une petite X en plus . La j en vois pas...

Regarde déjà si tu sens du jeu en rotation avec un tournevis Philips.

L'' empreinte JIS des vis japonaises est différente des vis à empreinte Philipps, à savoir qu' elle n' est pas pointue à son extrémité, l' effort s' applique donc plus sur les côtés de la croix.

A+,
Loïc.

jean-pierre a écrit : ↑06 déc. 2022, 08:44 À une époque lointaine j'ai bosse dans un bouclard Honda et on utilisait un tournevis Honda ( étonnant) la combine était de mettre un peu de pate à roder pour éviter le glissement

Wah, le coup de la pâte à roder... On en apprend tous les jours et à tout âge
C'est vrai que les cruciformes c'est toujours l'angoisse. Pour toutes les vis jamais démontées, du dégrippant à l'avance et à plusieurs reprises + chauffer un peu la partie filetée du carter intérieur + pour décoller le filet, percuter la vis avec un marteau et un tournevis qui a a peu près la bonne empreinte.
Puis dévisser en appuyant comme un bourrin, avec la clé plate c'est sur que c'est mieux.
Si çà marche pas, recommencer sans s'énerver. Jamais eu trop de succès avec les tournevis à frapper.
Ensuite, mettre les cruciformes de côté (pour la restauration full original dans 50 ans) et mettre des vis allen, quoiqu'en disent certains

Le tournevis a frapper c'est parfait pour niquer l'empreinte

Un petit coup de decapeur thermique avant plutot(c'est l'equivant d'un flambart sans la flamme niveau chauffe)


Quand aux allen , c'est parfait pour niquer les filetages , on a tendance a trop serrer et paf le chien

philippe c a écrit : ↑06 déc. 2022, 08:10 Il faut absolument un tournevis à empreinte dite "Posidriv" (indiquée parfois PZ) et non pas Philips. Il faut évidemment la bonne taille aussi.

Ce n'est pas la même empreinte. L'empreinte des vis Posidriv a une double croix que tu peux voir sur tes vis.

Sur ma Bonneville, j'ai encore les cruciformes et elles se démontent facilement sans s'abimer. Avec un tournevis Philips, on est sûr de ne pas y arriver et de tout abîmer.

Sur les parts list et les kits de visserie c'est marqué philips head ....

après une enquête dans la jovialité le pozidriv a été inventé en 1963 et est plus récent que le PH,la chose la plus déterminante dans cette affaire c'est que le tournevis fournit dans l'outillage d'une 3TA et autres etait un
PH n°3
https://www.worthpoint.com/worthopedia/ ... 1778617940

J'avais le meme dans ma premiere boite de meccano (le jeu)

la reference est D336

Finalement, je me suis trompé, mais le principal est d'avoir la bonne réponse. On en apprend tous les jours.