Les motos anglaises d'avant 1983

Chantier intéressant. Très même. L’urgence le dossier c grise. Et trouver de la doc technique

Pour la doc technique il y a tout ce qu'il te faut sur le MAC (le site, car le MAC, ce n'est pas qu'un forum).... Une mine!

https://www.motos-anglaises.com/catalog ... s/manuels/

https://www.motos-anglaises.com/catalog ... atalogues/

https://draganfly.co.uk/product-categor ... iel-books/


pour l'année , tu cherche la dedans avec tes numeros

http://www.arielnorthamerica.org/resour ... umbers.pdf

Merci. Ça devrait pas être très simple ce truc…mais j’en voulait.

Tu salueras le Merco pour moi ! Bien longtemps que nous ne nous sommes vus !!!

Impeccable ce petit jus. Tu as un peu d’infos sur ce qui a été fait dessus ?

Je te mets en garde : si elle n’est pas équipée d’un filtre à huile, et n’a pas roulé depuis longtemps et/ou n’a pas eu de nettoyage des vilos, ne la fais pas trop tourner avant révision moteur.

D’un filtre à huile extérieur à cartouche?
Elle a roulé il y a 4ans
Il y a des épurateurs sur les vélos?

Alors, le filtre, s'il y a, est rajouté après. Il n'y a pas d'épurateur dans les vilo, mais des conduits d'huile d'environ 1/4", donc très petits et qui se bouchent quasi systématiquement, entrainant serrage de bielle (avant gauche généralement) et aération non voulue du carter moteur.

Pas rassurant cela

Heu, et la bielle arrière gauche ????..........

Jivaro a écrit : ↑22 janv. 2023, 09:17 Heu, et la bielle arrière gauche ????..........

Ah mais : pas de bras, pas de chocolat !

Disons que ça vaut le coup de s'y pencher sérieusement.

Petit topo du club Ariel north America :

https://www.arielnorthamerica.org/resou ... oiling.pdf




J'en ai un comme ça à la maison.

La bielle arrière gauche, s't'une feignante, vois-tu, elle fout rien et risque pas de se claquer : elle a plus de pression d'huile que celle devant elle. Et encore je vous ai pas parlé des bagues bronze... Y'en a 2

J'adore ce moteur.

Pour le sujet, ça vaut peut être le coup d'un démontage pour nettoyage. Dans ce cas, je conseille de ne pas tomber dans l'excès de réfection et de remonter le max de pièces d'origine.

Je vrai essayer de mettre en route cette semaine. Je termine le démontage du moteur de la Tiger et la préparation des pieces pour peinture : zingage : époxy :polissage. Et je m’y attaque

Y'a pas du Staub là dedans ? On dirait un bout de vilo de motoculteur...