Les motos anglaises d'avant 1983

salut les amis,

quand j'ecris sur ce forum c'est toujours parce que j'ai une problème et que je sais que vous me trouvez la solution.
mon problème du jour est que les vitesses de ma t 120 de 1974 ne passent plus
plus précisément, la première passe sans aucun problème et l'embrayage fait son boulot (il n'est pas en cause)mais dès que je veux passer la seconde, le levier de vitesse refuse de monter (même en forcant)!!!!
je viens de démonter entièrement la boite et aucun élément ne semble bloqué ou cassé ou usé (du moins à l'oeil)!!!!!!
savez vous d’où cela peux venir. je peux faire des photos le cas échéant
d'avance merci
fred

Tu veux dire que le sélecteur reste en bas dans la position pour mettre la 1ère?
Ou il revient au "neutre"

C'est sans doute un problème de sélection, vérifie le TRES bon état de tout ce que j'ai marqué d'une flèche et le graissage de tout ça.
Fais gaffe en démontant les petits doigts avec le haut biseauté qui ont la fâcheuse habitude d'aller visiter l'atelier , poussés par leurs ressorts

non la première passe puis le selecteur reprend sa position mais dés que je veux passer le point mort ou la seconde impossible.
je reussis a remettre le point mort difficilement lorsque le moteur est arrété.

j'avais déja changé ces pièces pensant qu' elles étaient en cause mais pas du tout

par contre la pièces 12 je ne l'ai pas changé. quel est le probleme eventuel de celle ci

De mémoire....
Il faut que les rampes de cette pièce soient nickel ainsi que le bord de ces lames (je ne sais pas comment appeler ça)

C'est peut être un problème avec le quadrant?????
Est il bien indexé? Peux tu passer toutes les vitesses (en les montant et en les descendant) en l'actionnant avec un tournevis?
En s'aidant du bord du carter on y arrive.

Je te parle de cette pièce là :

T'as remonté la pièce 12 à l'envers.

Lorsque le couvercle de boite est démonté, est ce que toutes les vitesses passent en agissant sur le "quadrant" ?

Papyphil 16 a écrit : ↑17 févr. 2023, 20:58 Lorsque le couvercle de boite est démonté, est ce que toutes les vitesses passent en agissant sur le "quadran" ?

Oui, elles doivent passer, éventuellement en aidant en faisant tourner la roue arrière.

Si le "quadrant" est bien positionné par rapport au "plateau à came" toutes les vitesses passeront. Alors, le problème pourrait venir de la plaque fixe qui "actionne" les cliquets, qui est peut-être montée à l'envers ... le biseau monté du mauvais côté ...

C’est un verrouillage à lame ou à bonhomme ? Cette année là ( enfin 73) les t 120 étaient à verrouillage à lames, pas coton pour indexer la boîte.

Fred , tu as un MP , ta boite mail doit être pleine ( c'est à propos du porte bagage )

Sur les boîtes à l'âme contrairement aux autres à bonhomme il faut mettre en 4 eme

C. Est expliqué sur le manuel 72 on le trouve sur le site classic bike biz
J'etais sur le portable et je suis limite pour les copies

Encore plus c'est sur les pages techniques du MAC
https://www.motos-anglaises.com/manuels ... manual.pdf