Les motos anglaises d'avant 1983

Oui, déposer le carter de sélection et essayer de passer les vitesses en bougeant le quadrant avec une bécro ...
C'est une boite 5, (T120V) ou une boite 4 ?

salut
vous êtes au top. merci pour votre aide.
voici des news, j'ai tout démonté et vérifié en détail chaque pièce;
le problème est survenu soudainement sans démontage de ma part. j'ai d'abord cru à un problème d'embrayage (changement de la tige et butée) , j'ai ensuite changé les pièces biseautés et les ressorts. sans succès
pour le reste, aucune pièce n'est abimée ou bloquée
les pièces 12 et 13 sont en bon état.
mais je vais revérifier en détail le quadran pour voir s'il n'est pas marqué
je vais faire un remontage à blanc et tester
par contre le verrouillage est effectivement à lame et je me souviens il y a 20 ans (et oui j'ai cette moto depuis 30 ans!!!) que j'avais BEAUCOUP galéré pour le remontage donc je suis preneur de vos astuces.







je vous tiens au courant dans la semaine de la suite

Pour la boîte à verrouillage par lame, il faut, comme l' a indiqué Jean-Pierre, positionner le quadrant sur la 4ème.
S' assurer également que les deux lames qui constituent le ressort soient intacts.

A+,
Loïc.

Si tu dois remplacer le ressort à lame, il n'est pas si facile à trouver et je crois (à vérifier) que ce n'est pas le même entre boîte 4 et boîte 5. J'ai un copain qui a une T120 de 70, il avait le ressort à lame, mais encore aussi l'emplacement fileté pour le doigt.

Si besoin, j'ai un fabricant de ressorts pas loin de la maison (déjà en train d’œuvrer pour quelqu'un du mac)

Peut être peut il fabriquer des ressorts à lames copie des tiens ???

Société Industrielle du Ressort : +33 5 61 71 17 18

Dans Google taper : "fabricant de ressort à Blagnac".... ça sort tout de suite.

Cela fait partie du côté prise de tête et on en apprend encore tous les jours ce qui fait le charme de nos Anglaises
Comme pour les premières boîtes 5 les pignons sont introuvables il en est aussi pour les T140 Harris

Ce ne serait pas plutôt un mécanisme avec bonhomme de verrouillage et son petit ressort hélicoïdal

Papyphil 16 a écrit : ↑20 févr. 2023, 13:45 Ce ne serait pas plutôt un mécanisme avec bonhomme de verrouillage et son petit ressort hélicoïdal

Ce système a été remplacé par le ressort à lame fin 70 pendant environ 2 ans, puis retour à l'ancien système.

tu m'étonnes qu'ils ont remplacé le ressort à lame car tu as une chance sur 3 de te planter au remontage. a l'inverse du bonhomme!!!!
au fait pour le remontage jean pierre tu me conseilles de me mettre en 4 eme vitesses mais j'ai une boite 5 vitesses du coup c'est aussi la 4eme?
bon j'ai pas eu le temps de remonter ce soir!! peut être demain

Oui, c' est le même principe, car en refermant le carter, la lame-ressort pousse sur la came plate et la fait tourner...

A+,
Loïc.

Elmo, au lieu de te faire ch.... au remontage avec les lames ressort mieux vaut essayer de fixer le doit d'indexage

Tiens c’est marrant je ne connaissais pas cette boîte 4 conçue comme les boites 5 on en apprend tous les jours

Je ne connaissais que ce type de boîte 4

les premiéres boites 5 sont un peu ,peu
il faut l'outil mais en y passant du temps on y arrive il y a belles burettes que j'en ai pas gratté
sur le manual 72 on le voit page 123

http://www.classicbike.biz/Triumph/Repa ... Manual.pdf

alain 41 a écrit : ↑20 févr. 2023, 19:31 Elmo, au lieu de te faire ch.... au remontage avec les lames ressort mieux vaut essayer de fixer le doit d'indexage

Ah là il y a confusion.... moi c'est le guide de soupape. Ma boite 5 de T140 marche impec.... merci.
Pas toujours les mêmes