Les motos anglaises d'avant 1983

boite 4 ou 5 , lame ou bonhomme

l'important c'est de bien indexer le quadrant au remontage , comme indiqué dans le lien que j'ai mis plus haut et pas comme sur la RT française

Tu as démonté la plaque des doigts de sélection et vérifié les ressorts de rappel du sélecteur ?????

bon les amis la suite de la boite.

j'ai absolument tout démonté et cherché la moindre pièces abimées ou rayées puis en manipulant les ressorts pour vérifier leurs flexibilités, ben ils me sont restés dans la main!!!!

je suis presque content d'avoir une pièce cassée ca m'intrigue moins même si je ne comprend pas pourquoi cela bloqué les vitesses!!!?
en tout cas je commande les pièces et vous raconterais la suite

a bientôt et encore merci

J'espère que tu trouveras le ressort à lame...ça n'a pas l'air de courir les rues, surtout pour les boites 5 !

Fred, si tu veux et si tu ne trouves pas la lame ressort. Envoie moi les restes de la tienne par la poste et je demande au fabricant de ressorts à côté de chez moi s'il peut la reproduire.
On vient de faire comme ça pour un gars du MAC, qui semble très content du résultat (pour des ressorts hélicoïdaux)

C'est le même Gigi, boîte ' ou 5 :
https://www.triumph-spares.co.uk/leaf-s ... 89-support

Yves, pour avoir très récemment changé ces ressorts à lames sur une boîte 4 et remplace ceux d’une boîte 5 par usinage d’un bonhomme de verrouillage je te confirme que ce ne sont pas les mêmes

Ben j'ai fait la même opération l'an passé et ça marche! d'ailleurs sur les part list de 72 c'est la même ref pour les BV4 et 5, la seule différence c'est l'ajout de la lame de renfort modif faite lors de l'adoption des BV5 sur la T150, qui elle aussi a eu droit au verrouillage à lame en 72 !
Voilà les pages techniques pour le montage de la BV5 de la T120V

Comme je garde tout y compris les pièces de la bv5 qui avait explosé en 79 et dont les pièces intactes ont fait le bonheur de 3 forumers ( il me reste le crabot de première)
Sur les photos à gauche la lame de bv4 à droite celle de BV 5 1mm moins large. Ce n’est peut-être pas grave, mais les pièces sont issues des boites d’origine.
D’ailleurs celle de bv 5 est utilisable au cas où

Effectivement les lames de boite 5 ne sont pas facile à trouver et je garde sous le coudes vos propositions, soit de les refaire (merci Elmo t'es au top) soit je fais appel à Franck (trop cool ce forum). je ne connaissais pas la différence entre la 4 vitesse et la 5. est ce que vous pensez que des lames de boite 4 s'adapteraient?

draganfly doit me confirmer la disponibilité. j'attends sa réponse et je regarde les autres fournisseurs

je viens de trouver ce post. le gars monte le bonhomme de verrouillage avec une outil particulier

https://www.britbike.com/forums/ubbthre ... s/750642/1

qui a deja fait faire ce montage. Franck tu disais l'avoir fait!! comment ?

Salut Fred
Bien sûr il faut tout sortir Vilo etc…
C’est Bruno P qui me l’a fait il utilise un vieux carter de t140 comme guide. Il faut donner la feuille de vigne.
En utilisation l’agrément est énorme

je t'avoue que le démontage total ne m'attire pas du tout pour le moment. peut être lors d'une prochaine réfection.
en attendant c'est cet outil dont je parlais dans le message plus haut. tu n'a même pas besoin de sortir le moteur du cadre!!!!! mais ou trouver cet outil????

il faut remarquer que dans le carter il y a moins de viande au niveau du bonhomme car sur les modèles a lame le bossage a été usiné

Fredtriumph je te dis que les lames des BV4 et 5 sont identiques, j'ai revérifié sur les part list des T120 BV 4 et T120 BV5 années 71 et 72, c'est la même référence !
je t'ai mis un lien :
https://www.triumph-spares.co.uk/leaf-s ... 89-support
ou l'ensemble est disponible : la lame ressort pour le verrouillage et la lame inférieure de support.