Les motos anglaises d'avant 1983

Bonjour à tous, je passe régulièrement sur le site mais ne poste pas.
Je me permets malgré tout une question.
Aujourd'hui je retrouve sur une étagère de l'atelier un bloc cylindre en alu pour 650 Triumph à 9 trous.
Le piston trouvé dessus fait 75,4 mesuré au pied à coulisse.
Sur le net quasi rien sinon une fabrication US des années 60/70 de marque ARE ?
C'est la même fonction qu'un kit Morgo, au final ça doit faire 750 cc.
Quelqu'un connait ce truc ?
Merci pour vos réponses.

Oui , c'est un kit 750 americain
J'en ai un aussi sur une etagere

c'est pas un truc moulé a la Pakistanaise avec des fins goujons et chemisés a l'arrache ? Il ya deja bien longtemps j'avais restauré une T120 pour Marie ton-up il y avait un cylindre kit alu merdique que j'ai remplacé par un Morgo

Il y a des kit Root ... en alu de mémoire ...

E.T.

C'est pas Root mais Routt

E.T.

Oui Routt, il a vite abandonné l'alu pour revenir à la fonte, sauf sur les 3 pattes (copie du cylindre Hyde.)

Hello Tricati

J'ai un kit 867 centimètres cube Routt sur ma Rocket III, mais ce n'est pas une copie de Hyde, c'est fait en partant d'un bloc Triumph avec des pistons spécifiques. Ca fonctionne bien.

Jeff

bonsoir
entre 72et75 je courrez en sidecar cross on etait limité a 750 cc comme j avais un 650 triumph on montait un kit 710 cc alu
chemisé '' zipp""commme on faisait passer ces pieces d occasion a la douane ils nous cassaient les chemises et les pistons
apres 2 de cassés j ai abandonné dans acheter j en ai fait rechemiser un il y a plusieurs années par Cerco( Martin Adam) il me semble
chemisé en 650 que je vais monter sur mon Triton ah oui c est un 9 trous dommage je ne sais pas mettre de photo pour vous faire
voir la qualité de cet alu et la casse a la douane sur l autre
bonne soirée a+chB