Les motos anglaises d'avant 1983

Salut à tous ....suis dans la mouise ! recherche un kit réparation pour un maître cylindre hp racing pour ma triumph de piste ...voir photo ...plus disponible in uk , et pas non plus chez les revendeurs ...
qui peut me dépanner ou me donner un tuyau ......évidemment c'est super urgent ..sinon : pas de piste grrrrrr!!!!!
référence apcp 5678 irk repair kit 0,62M/cyl

merci à vous ... 0681482997
slt et frat

t'es sur que c'est pas plutot AP lockeed ?
gaaazzz!!

gloups ....enfin le modèle est ...sur la photo

Si tu ne trouves pas, tu peux toujours mettre un MC complet avec le même diamètre de piston....
C'est quoi le diamètre du piston ???

j'étais pour vou'l'dire !
16 si c'est 2 disques ou 4 pistons
13 si un dix et 2 pistons
le diametre est inscrit sur la fonderie cake part... mais comme ton piston est sorti, tu peux le mesurer

en théorie

HP Racing m'en avait vendu 1 "AP racing"
est-ce que le nouveau "HP racing" en aurait un ?

je ne suis pas sur, mais il me semble que Griméca faisait les mêmes pièces... ? cakun peut confirmer ou infimier ?

ça épendrait les champs du possible !
Alain, l'ancien HP racing connait tout ça

Pour info les joints pour Norton ou Triumph ont le même diamètre ... et le même fabricant. si le piston et le ressort peuvent être différent, les deux joints principaux doivent être identiques.
Je regarde demain si j'ai en stock un kit AP

E.T.

tritonwild a écrit : ↑24 mars 2023, 16:20 j'étais pour vou'l'dire !
16 si c'est 2 disques ou 4 pistons
13 si un dix et 2 pistons
le diametre est inscrit sur la fonderie cake part... mais comme ton piston est sorti, tu peux le mesurer

Il y a bien deux diamètres différents :

• ø 5/8" (15,875mm)
• ø 0,70" (17,78mm)

C'est valable pour l'avant. Pour l'arrière, il n'y a qu'un modèle ø5/8"

E.T.

C'est bien pour le maitre cylindre AR n'est-il pas ?
Mes éminents collègues ont l'ai de penser à l'avant, me gourrè-je ??

Et toujours sur l'arrière, en cas d'urgence, le bouchon en plastoc blanc se trouve aussi le réservoir de l'embrayage hydraulique de certaines Austin Mini

E.T.

Je viens d'aller voir
J'ai un kit ø0,70" AP Loockheed (donc contemporain avec notre vénérable ) et un kit ø13mm en provenance de Norton Andover, prévu pour le MC rechemisé.
Désolé.
Après si c'est vraiment pourri ce que tu as je peux t'envoyer de l'occase, mais ça serait dommage ...

E.T.

Après sur la baie tu as ça ...
https://www.ebay.fr/itm/325529081656?ha ... BM6vmK1uJh

Mais on est clairement dans le déraisonnable au niveau prix

E.T.

Tu peux aussi prendre ce kit, normalement ça devrait monter .... au moins les deux joints de piston.
https://andover-norton.co.uk/en/shop-de ... repair-kit

Put'1 ...les prix ... y piquent salement ...
Avant de mettre autant de livres, il faudrait que quelqu'un confirme la faisabilité. Peut-être Tricati saurait ...

Si besoin, j'ai un MC arrière en stock, je peux l'ouvrir pour vérifier la faisabilité.

E.T.

Perso je tenterais ça
https://www.scootermarket.fr/divers-pie ... orton.html

C'est probablement de la daube indienne (quoique fabriqué par Girling), mais ça tiendra bien une saison le temps de trouver de la bonne came.
Et en plus ils sont l'air sympas, et en tout cas très réactifs.

E.T.

Très sympa toutes vos réponses , merci encore ! et merci à ceux qui m'ont téléphoné

on se dirige vers un maitre cylindre arrière de guzzi 500.............ça devrait le faire ...

j'ai pensé acheter un hp racing neuf :298 livres .......(ht) je laisse tomber ...

merci encore pour vos réponses .....pour l'instant on va piquer celui ci pour le monter sur la rickman......

et hop
slt et frat