Les motos anglaises d'avant 1983

zerton a écrit : ↑24 mars 2023, 21:22 C'est bien pour le maitre cylindre AR n'est-il pas ?
Mes éminents collègues ont l'ai de penser à l'avant, me gourrè-je ??

Bigre !
J'étais parti sur l'avant! ( C'était pas spécifié, mais la photo porte à croire que c'est l'arrière)
Un tête à queue en somme!
Mais ça ne change pas ma suggestion : dans le cas où Rickman ne trouverait pas le kit adapté, il serait sûrement possible de monter quelque chose d'autres....

Oui ! Un frein à patins

j'ai eu un doute pour l'arriere, mais suis resté sur l'av !

J'vois plus qu'ça !!!

oui , je le connais .................mais pas assez ""vintage "" pour ma bécane ....

quand je pense que j'aurais pu acheter une 125 honda ..............et terminé les problèmes !

slt et frat

Alain B. a écrit : ↑24 mars 2023, 23:49 J'vois plus qu'ça !!!

il y avait la version campagnolo à disques?

Mais la question reste..... :

Des freins.... pourquoi faire?

Eh oui... C'est vrai ça. Surtout sur une machine de piste où - en principe - tu accélères !

A mon avis, Rickman n'a pas tout compris...

et alors... ?
c'est réparé... ?

Rickman ronge son frein...
C'est pour ça que les joints sont un peu bouffés. ...

oui , trirowild....
en piquant l'équivalent sur le rob north ....

et sur le rob north "handicapé", mutilé ..?????......................un brembo de guzzi tout neuf!!!

mais pourquoi j'ai pas acheté une 125 honda mono !!! pour iron je serai bon (????) enfin la moto , pour le pilote ....on verra !

de l'hospice
slt et frat

ps : merci pour vos réponses !

Bons roulages alors !