Les motos anglaises d'avant 1983

Je suis en contact avec l'éventuel vendeur d'une Velocette :

[url=https://servimg.com/view/15562907/533][/url

Une machine qui a ces mentions sur la CG, ça correspond à quel modèle exactement ?
J'avais cru comprendre qu'une 500 devait avoir MSS, VM ou VMT comme préfixe moteur et on ne retrouve aucune de ces mentions sur ce certificat.
La machine est équipée avec la selle, le carénage, les bracelets et les commandes reculées qui doivent correspondre à une Veeline mais je n'en sais pas davantage.
Qui saurait m'en dire plus ?

Rien que la date pose question ?

ManTon

Et là tu n'as que le numéro de cadre, que dit le numéro moteur??

Je n’ai pas encore obtenu le numéro du moteur. Je m’en occupe.

srx56 a écrit : ↑25 mars 2023, 21:16 Je suis en contact avec l'éventuel vendeur d'une Velocette :

[url=https://servimg.com/view/15562907/533][/url

Une machine qui a ces mentions sur la CG, ça correspond à quel modèle exactement ?
J'avais cru comprendre qu'une 500 devait avoir MSS, VM ou VMT comme préfixe moteur et on ne retrouve aucune de ces mentions sur ce certificat.
La machine est équipée avec la selle, le carénage, les bracelets et les commandes reculées qui doivent correspondre à une Veeline mais je n'en sais pas davantage.
Qui saurait m'en dire plus ?

Bonjour SRX56,

Sur ma carte grise
J'ai une Vélocette 500cc MSS 1946

En D2 type il est inscrit MSS

Ton cadre est de 69 et sur la carte grise il n’y a pas le numéro de moteur, récupère le numéro moteur et regarde sur ce site
https://v-tec.velocette.info/dating(1).html#
Vincent

Ca doit correspondre aune Venom Clubman MK2 de 69...elle a dû sortir peu de temps après la mienne qui est la RS 19908 ...

Et le père Leconte ne s'emmerdait pas avec des passages aux mines, ce sont toutes des MSS ...la mienne est une MSS Thruxton, par exemple ...

Merci pour toutes vos réponses.
Je suis en attente des précisions du vendeur.
La CG indique une première mise en circulation en 1971
Le certificat actuel date de 1989 et le précédent de 1978

Je pense que cette moto est clean, car il s'agit d'une moto de famille depuis une trentaine d'années à une époque où probablement l'intérêt pour ce genre de machines était peut-être moins fort qu'actuellement. Ce qui n'empêche pas une éventuelle vie agitée avant, ou pendant le mariage avec son actuel propriétaire.
L'équipement sport de cette moto ne correspond pas tout à fait à ma recherche : je suis plutôt attiré par une MSS ou Venom standard que par une moto à bracelets et commandes reculées. Mais s'agissant d'une Velocette, je peux me faire violence si la machine en vaut vraiment la peine.
Il restera à s'accorder sur le tarif...

Une Clubman Mk2, c'est top : moins exclusif que la Thruxton ,et avec une sacrée allonge . J'ai une paire d'amis qui en ont une , et elles vont vraiment très bien !

Celle de Bernard

Et celle de Jean-Philippe

Je me remets de mon émotion en voyant vos machines....
Celle que je lorgne est équipée de la tête de fourche qui lui donne un air agressif, des mêmes commandes reculées et des bracelets.
Jusqu'à quel tarif est-il raisonnable de grimper pour devenir propriétaire d'une telle monture ?
Si rouler en Velocette est raisonnable toutefois....

Dans cette passion, le raisonnable n'a pas sa place...

Moi je dirais que le raisonnable n a pas de prix, après chacun fait comme il veut

Je ne sais pas où tu en es au niveau €, mais si tu peux n'hésite pas... Moi jamais j'aurais cru que j'allais faire quelques courses avec une Seeley Commando achetée en kit. Et puis si c'est une Veeline rah lovely

Pour le niveau €, on est sur un montant à cinq chiffres.
Pour le raisonnable ou le déraisonnable, je vais me faire une raison.
Je suis encore en attente de quelques précisions concernant la moto de la part du vendeur et je prendrai ma décision après.
J'ai aussi un plan B un peu différent.
Mais j'aime bien écouter des avis bien tranchés aussi.