Les motos anglaises d'avant 1983

L'année dernière lors d'une révision j'avais remonter l'embrayage et effectué 4000 klm , donc s'était bon . Cette année rebelote suite à une casse stupide mais pas trop grave je remets le moteur dans le cadre , et remonte l'embrayage le plus naturellement . Calage , vérification niveau d'huile , niveau de cuve quelques coups de kick pour amorcer la remontée d'huile et dépose de " mémère sur le démarreur à rouleau en quatrième le moteur ne tourne pas vite et je peux m'assurer de la remontée de l'huile . C'est bon ; donc contact en deuxième , appel de l'essence , pré compression ; enfin le rituel ! et çà pète . Quelques mètres en première et plus d'entraînement de la roue AR ...
J'insiste pas et soupçonne l'embrayage car les vitesses passent en bougeant la moto . La rondelle frein et son système m....x à joué de l'air et cassé partiellement la clavette ? heureusement l'arbre de boîte n'a pas reçu .
Alors mauvais montage de ma part , ou ...!
Enfin on va essayer de remonter tout çà comme il faut .
D'ou les photos et questions que je me pose .

Les pièces sont dans l'ordre ou je les ai remontées .
- clavette
- moyeu ou noix
- couronne
- pose des 20 rouleaux
- rondelle acier épaisse avec un épaulement pour la rondelle m......et l 'écrou de serrage au Loctite
- serrage clef à rallonge , on rabat la rondelles frein à 3 oreilles dont une plus longue que l'on ne sait pas ou rabattre ... démontage clef à chocs .Est ce que pour vous l'ordre est bon , je vous ai épargné la pose des 20 rouleaux , et des disques ...!
Un conseil de quelqu'un de compétent : Tu vires cette rondelle m ......e juste la rondelle acier Loctite et clef à chocs
Vôtre expérience et conseils toujours bienvenus .
Cordialement avec .................la neige .

L'oreille longue du frein entre dans un logement à l'intérieur de la noix...
Dans l'ordre :
- clavette
- moyeu ou noix
- couronne
- pose des 20 rouleaux
-Noix
- rondelle acier épaisse avec un épaulement pour la rondelle m......et l 'écrou de serrage au Loctite
Vérifie avant montage que la noix glisse bien à fond sur la cannelure du moyeu et mets un peu de graisse épaisse sur la clavette pour qu'elle ne risque pas de sortir quand tu pousses le moyeu en place.

Merci Gigi .
Archivé ce précieux conseil , car dans ma petite tête ...

Il m'a fallu deux visites dans l'atelier pour trouver comment se plaçait cette languette frein ! J'attends les pièces et impatient de l'entendre , mais bon on en à encore envie ! Tu m'avais conseillé pour l'acquisition de la Gold et tu as toujours été de Bons conseils .
Je vous tiendrais au courant de la première sortie avec photos à l'appui .
Merci Gigi .