Les motos anglaises d'avant 1983

Après 8 ans d'abandon total, et après de très molles tentatives de vente, j'ai décidé de remettre la T100 sur la route.

Dépose des Gardner pour remise en place des Amal. Le but étant d'avoir un ralenti stable.




J'avais déposé la boite il y a quelques mois pour remettre une BV à rapports standard et surtout un arbre de kick.
J'approvisionne un kick neuf ... 40€ à mon avis c'est pas assez cher ......
45mn à la lime sur les cannelures pour pouvoir le monter au maillet quand même .... et comble d'horreur, la vis est en métrique M8x125 .... ça me manquait pas ces conneries, c'est vraiment n'imp, ça me gave une telle médiocrité ...
A force de toujours vouloir au moins cher voilà où on arrive, de la merde chromée .... mais de la merde quand même ....

Bon ça ira mieux demain
La suite next weekend

E.T.

Salut E T
un beau feuilleton en perspective
de quelle année la machine ?

La selle à l'air réduite au minimum ! si tu le souhaites je le la confectionne " convenable" ( sauf pour la carcasse )

Punaise, les pipes d'admission sont sacrément longues !...

Canopy34 a écrit : ↑02 mai 2023, 10:19 Punaise, les pipes d'admission sont sacrément longues !...

Va falloir qu' E T nous l'explique

En perçant 5 trous, on peut jouer de la flûte en roulant.

C'est toujours le cadre de récup ?????

Shadock44 a écrit : ↑02 mai 2023, 11:56 En perçant 5 trous, on peut jouer de la flûte en roulant.

ou de l'ocarina

Thx pour les questions

Pour la longueur des pipes, je n'ai rien inventé

Sur le T100 de course




Et même sur une moto nouâre


E.T.

gigi a écrit : ↑02 mai 2023, 12:00C'est toujours le cadre de récup ?????

Complètement Gigi, même si j'ai depuis un autre cadre moins modifié

E.T.

La Hiaute a écrit : ↑02 mai 2023, 08:41La selle à l'air réduite au minimum ! si tu le souhaites je le la confectionne " convenable" ( sauf pour la carcasse )

Merci, je garde ta propal dans un coin, car ma fille vient de passer et m'a proposé de le faire .... je vias attendre son résultat

E.T.

Richard a écrit : ↑02 mai 2023, 08:33 Salut E T
un beau feuilleton en perspective
de quelle année la machine ?

C'est un assemblage
C'est un cadre de ... quasi les mêmes de 1960 à 1970
Boucle arrière plus récente (fixation externe du bras oscillant)
Bas moteur circa 69
Haut moteur en provenance d'un poulailler du coté de Oinville sur Monscient
Fourche de T160
Donc en gros ce qu'aurait pu être un T100 de 1974 (cf Roy Bacon)
Il n'y quasi pas de pièces qui viennent d'après 76 (d'un point de vue conception)

E.T.

Ayé, un peu de dispo ...
Fallait aussi faire un peu de ménage ... allez ... ouste ... du balai


Avec la pose du kick, forcément le renvoi de sélection n'est plus bon.
Fabrication d'un proto de sélecteur fait dans un morceau d'alu chaipakoi ... quand ce sera au point, j'en referais un plus fin et élégant en bon alu (AU4G/2017A)
J'ai passé du temps à faire un proto car la proximité du kick ne facilite pas les choses, et il faut penser à la démultiplication des mouvements, que le kick ne touche rien, y compris le tibia, que le sélecteur ne touche rien ..
Pour le moment ça à l'air d'aller ... sur l'établi ....



Donc la boite c'est fait, maintenant je passe à l'électricité ... de manière sommaire ... phare à l'avant, feu à l'arrière, un interrupteur d'éclairage à coté de l'interrupteur d'allumage, un inverseur code/phare (et encore, même pas sûr ...).
Et pose d'un générateur de courant ... put'1 c'est cher quand on a rien .. rotor + stator + régulateur ... oups .... ça pique

E.T.

Street legal quoi, le minimum syndical.

magnifique bravo ,des détails qui vont bien comme le bouchage de l'attache side ,jante made in England