Les motos anglaises d'avant 1983

J'y suis passé aussi avec les commandes reculées " maison " sur la Gold ... laborieux mais çà fonctionne même le kick que j'utilise jamais ; d'où un des petits avantages d'habiter ou il y à " bosses " et un démarreur à rouleau pour partir de l'écurie .
Pour l'éclairage idem pour les deux motos : allumé , éteins ,stop , coupe contact ; le reste connait pas et puis ça fait du poids .

Hier soir avant l'apéro avec les gamins j'ai démarré titine

• Remplacement de la batterie
• Repose des anciens carbus
• J'ai même retrouvé une paire de cables Venhill pour aller des carbus à la jonction, top ...
• Je la mets sur le démarreur à rouleaux, sans les bougies, pour faire circuler l'huile pendant 1 mn
• Essence neuve
• Mademoiselle tourne sans tousser pendant 20 s. puis ... vraooommmm .... faut dire, dans l'émotion, j'ai oublié de noyer les carbus

Donc après 8 ans de sommeil, le T100 à ronfler de nouveau
Gendre qui roule en Harley (le fils de David) était épaté par le bruit.

J'ai redémarrer au kick sans souci, mais c'est le kick court des premiers modèles, les longs ne sont plus disponibles pour le moment.

Reste à faire la carburation (synchro + ralenti)
Reste aussi à mettre la plaque d'immat' pour aller faire un tour.
Je vais à une rencontre le we prochain, je n'aurai pas le temps de faire l'électricité, mais pas très grave. J'ai déjà des papiers en règle avec une assurance et tout et tout .... on peut pas tout faire en même temps

E.T.

C'est toujours un plaisir quand ça redémarre après un très long silence !

Avoue que ça aurait été stupide de la vendre...

zerton a écrit : ↑28 mai 2023, 08:35Avoue que ça aurait été stupide de la vendre...

Vaste débat ... je l'adore, mais j'ai aussi envie d'autre chose plus compliqué.
La vente permet de financer un autre projet certes, mais libère aussi de la place dans l'atelier. Non seulement la moto, mais aussi une étagère complète de pièces. Quand tu as une danseuse comme ça, il te faut du stock, une culasse d'avance par exemple, est indispensable.
Et dans mon cas, ça permet aussi de libérer l'esprit.
J'ai eu jusqu'à 17 motos ... dont une seule tournait, celle de ma compagne de l'époque.
Maintenant je n'ai plus que trois motos dont deux tournent ... plus un projet que ... enfin ... mais ... bon ... plus tard ...
Le fait d'avoir simplifier le parc permet de libérer l'esprit, de mieux se concentrer tant au niveau du temps de cerveau disponible, qu'au niveau de la disponibilité du corps, et évidement aussi le budget.
Je suis plus sur le dogme peu mais comme j'ai envie.

Donc aujourd'hui je fonctionne en fonction des fonctions :

• Piste = ET500 (mélange de XT, SR, TT)
• Route = SR500 (à finir)
• Truc rigolo = T100
• Projet compliqué = héhéhé ...

E.T.

j'ai la même moto depuis 52 ans ....la même femme depuis 45 ans ....conservateur ?

Fidélité peut etre

Peur du changement?

elle a bien roulé ce we !
nan ?

Pas trop mal

E.T.

Seul parmi une cinquantaine de monos japonais ...



E.T.

Y'a plus qu'à peaufiner la carburation et silentionner un peu plus l'échappement et on ne sera pas loin de la vérité ....

E.T.

Tu t'es mis à la mini moto à ce que je vois !

Meunan.... C'est qu'il est grand épicétou!

ça c'est vrai ça... ! c'est un grand garçon main'nnant !