Les motos anglaises d'avant 1983

Celui-là : https://www.classicautoelec.com/fr/colo ... -14mm.html

Pour info., j'avais acheté le mien en avril 2020 pour la modique somme de 39 € TTC...Soit plus de 40% d'augmentation en 3 ans !

Mais il doit y avoir d'autres adresses...

J'en ai un depuis belles burettes, j'ai du m'en servir deux fois, peut être j'ai pas le bon oeil

Tu veux bien me le vendre ?...

Il n'est pas qu'à moi il fait partie du matos de notre club ,club qui est en veille

L oeil ?

Bon dommage et merci tout de même.
Il ne me reste plus qu'à commander avec le lien d'APEMA car pas moins cher ailleurs ...

Comme je gratte pour les collèges, j'ai de l'avance

Tu n'as plus besoin de tout ça pour toi Jean-Pierre maintenant que tu as une T125 ELECTRIC

Moi aussi, sur le gateau, je ne mets plus qu'une bougie par dizaine...

Francis V a écrit : ↑01 juin 2023, 11:17 Tu n'as plus besoin de tout ça pour toi Jean-Pierre maintenant que tu as une T125 ELECTRIC :mrgreen: 8)

c'est hors moto Anglaise ,mais j'ai un collegue qui m'a donné une 125 Susuki de 76 qui a 5400 km et qui est resté stocké des années ,elle est compléte ,un peu de piquage de jante le réservoir est a reprendre et j'ai pas de CG ,cela va m’occuper cet hiver ,mais c'est plus compliqué que pour nos Anglaises les pièces sont trés rare comme le bouchon de réservoir absent.La chance que nous avons c'est peut être la reconnaissance de la qualité de nos ferrailles si critiquées au début des années 70 ,qu'aujourd'hui elles ont du succés et cela a permit des fabrications de pièces en Angleterre et ailleurs .Je ne pense pas que cela soit si facile pour une 450 Honda ou une 500 Kawa

Pour bricoler sur plein de motos de différentes marques je confirme que la dispo des pièces d’anglaises est surprenante et bien pratique

je suis vraiment un gland c'est pas une Susuki 125 mais une DTE Yamaha ,il est donc vrai que l'age avance,et les vibrations de la Bonneville n'ont rien arrangé .J'irai pas jusqu’à dire que l'Isolastic est un plus pour les neurones

Du jamais vu sur le MAC, un bon commentaire de jean-pierre sur l'isolastic!

PS: ça fait un peu peur.., j'aimerais savoir ce qui se passe ici.

Certains en effet me prennent pour un Anti-Nortoniste,car je ne suis pas convaincu par la qualite et l'utilité du montage d'un ensemble sur des pastilles ou rondelles caoutchoutées .cela ne remet pas en cause toutes les qualités de ces merveilleuses motos
.

En fait tu es convaincu quoi mais il y a juste un truc qui t'inquiètes.

J'ai aussi des copains et gendres qui ont des motos de marques exotiques, des années 70 mais aussi actuelles, et qui galèrent comme des malheureux pour trouver des pièces,et à des prix "de dingue", beaucoup ne se trouvent plus alors c'est un ensemble complet ,genre étrier ou maître cylindre avant ou arrière, qu'il faut acheter parce qu'un joint est H.S,de fabrication "made in tataouine" en plus.

J'en ai vu pas mal depuis une vingtaine d'années abandonnés la restauration,voir même une remise en route d'une moto japonaise ne serait-ce que pour le prix de revient se rendant compte qu'en cas de vente jamais ils retomberont "sur leur pattes".

Bref quand ils voient qu'on peut se faire soi-même,par exemple,une commando entièrement neuve aujourd'hui,au prix d'une d'occasion,avec des pièces de qualité ils tombent parterre.

Les japonais sont très souvent épatés quand ils voient des restaurations de leur motos des années 70-80 car leur philosophie économique c'était pas du tout de faire du développement durable........plutôt du jetable.