Les motos anglaises d'avant 1983

Bonjour a tous, pour mon retour a l'Anglaise, je viens d'acheter une belle 500 Daytona et déjà j'ai un doute..
Sur le phare il y a deux voyants, un de plein phare a gauche et a droite un rouge. Ce voyant est allumé en permanence une fois le contact mis.
Je croyant que c'était le voyant de pression d'huile, mais il n'y a pas de manocontact, la moto est de 67.
L'ancien proprio m'a indiqué que c'était le voyant de contact(?) et qu'il restait allumé en permanence.
J'ai tester les fils et c'est bien un moins après contact qui alimente ce voyant.
Est ce normal qu'il y ait un voyant qui reste allumé en permanence?
Merci.

Tu n'as pas un témoin de pression d'huile comme ça ?

Non juste le clapet..le moteur n'a pas été changer les numéros correspondent à l'année.

Tu peux faire une photo de l'emplacement du manocontact sur ta moto

Tu as donc ce clapet de surpression là avec le bitoniau qui sort quand il y a de la pression d'huile, c'est bien ça?


Scootermarket vend ce clapet et ils disent que c'est pour les moteurs jusqu'en 64. Et tu dis que le tien est de 67. Étonnant!

D'après le schéma des 650 de cette période, il y a bien un temoin de contact.
Il devrait être vert.
Et c'est normal qu'il reste allumé tant que le contact est mis.

Si tu as la doc pour ta 500, c'est facile à vérifier.

Probable que 500 ou 650 , les circuits sont similaires.

Procure toi un manuel pour ta moto si tu n'en as pas encore.

Cela me semble normal s'il n'y a pas de prise de pression d'huile. Je viens de retrouver ce schéma qui doit correspondre à ton modèle qui le confirme.
Il indique "ignition warning light(green)", donc voyant vert, mais ça marche aussi bien avec un rouge .

Bonjour Nono ... un mano Morgo ou autre te sera utile

elmo a écrit : ↑01 sept. 2023, 20:41 Tu as donc ce clapet de surpression là avec le bitoniau qui sort quand il y a de la pression d'huile, c'est bien ça?


Scootermarket vend ce clapet et ils disent que c'est pour les moteurs jusqu'en 64. Et tu dis que le tien est de 67. Étonnant!

Coquetterie dechez Triumph, non ?
Plutôt sur les preunit, non ?

Je ne sais pas et Philippe nous manque pour ça (entre autres). Il aurait stoppé net ces doutes.

Tu dois avoir raison, les Pre-units avaient ce système mais aussi certaines Unit (jusqu'en 70 au moins, peut être plus tard)

J'ai trouvé ça dans les pages du site (MAC):



C'est tiré de ça :

https://www.motos-anglaises.com/manuels ... ndbook.pdf

Mais il doit forcément y avoir un moyen de contrôle de la pression d'huile sur cette bécane. Soit mécanique (bitoniau qui sort ou pas), soit électrique (témoin allumé ou pas)

En 67 le vilo est encore monté sur une bague régulé à droite, et in n y a rien pour contrôler la pression d huile.le contacteur électrique est installé en 1968 aprés montage d' un roulement à droite

En 68 il n'y avait pas non plus de manocontact de pression d'huile (simplement un bouchon), mais on peut en monter un comme c'est fait sur la mienne ...

La modif est apparue fin 68

Merci a tous pour ce précieux renseignement, je ne vais pas m'inquiété et juste monté un voyant vert a la place
du rouge, ça fera taire les bavards lors des sorties...

jacques F a écrit : ↑02 sept. 2023, 11:27 La modif est apparue fin 68

Pareil pour les twins BSA.
L'apparition de ce voyant est à l'origine de bien des inquiétudes.